首先，我們看看培訓(xùn)需求。這是一個(gè)受外部職業(yè)環(huán)境影響較大的因素。當(dāng)前，經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，各行各業(yè)均激烈發(fā)展，物流業(yè)更是受惠于此。近幾年被很多地方確定為支柱產(chǎn)業(yè)，物流公司如雨后春筍般冒了出來，同時(shí)帶來的是物流專業(yè)人才的緊缺。加之我國(guó)此前從未有過現(xiàn)代物流的專業(yè)教育。物流公司變成了有經(jīng)驗(yàn)的熟練物流人才的主要搖籃。每一個(gè)有志在此行業(yè)發(fā)展的人員都會(huì)有強(qiáng)烈的學(xué)習(xí)欲望。畢竟，生逢其時(shí)，機(jī)會(huì)在手誰(shuí)會(huì)錯(cuò)過呢？因此，物流公司中的培訓(xùn)需求，不是沒有，是很強(qiáng)烈。
第二，我們?cè)賮砜纯磁嘤?xùn)內(nèi)容。這一部分其實(shí)最好回答。人在世上走，該學(xué)得多著呢。市場(chǎng)化、信息化的今天，企業(yè)外部擁有大量的學(xué)習(xí)資源。可以有培訓(xùn)班，也有大量的書籍和影像資料。完全可以滿足企業(yè)培訓(xùn)的各級(jí)需要。所以，問題的根本解不在這里。培訓(xùn)的內(nèi)容正焦急地等待著怎樣把它們變成學(xué)員們渴望的學(xué)習(xí)材料。
第三，培訓(xùn)人員呢？專業(yè)的培訓(xùn)人員自然可以通過招聘或者培養(yǎng)的方式產(chǎn)生。但是，面對(duì)數(shù)量眾多而員工人數(shù)有限的分公司，培訓(xùn)人員可發(fā)揮的空間太小。單個(gè)分公司里面的培訓(xùn)需求不足以構(gòu)成專門培訓(xùn)人員的飽和工作量。對(duì)比一個(gè)培訓(xùn)人員的人力資源開支，顯然在分公司安置專門培訓(xùn)人員是很不劃算的。
現(xiàn)在看看第四個(gè)因素，培訓(xùn)手段�，F(xiàn)在企業(yè)中流行的培訓(xùn)方式是，將員工集中到一處的集中式培訓(xùn)。這種培訓(xùn)方式的特點(diǎn)是：人員集中、培訓(xùn)內(nèi)容統(tǒng)一、人均成本低、效率高。然而，只要分析一下這種培訓(xùn)方式的費(fèi)用支出結(jié)構(gòu)就可以看得出來，集中培訓(xùn)的低成本是以企業(yè)員工工作地點(diǎn)集中為前提的。在員工集中的企業(yè)集中培訓(xùn)費(fèi)用結(jié)構(gòu)中，主要是培訓(xùn)課程本身的費(fèi)用，即通常所說的：培訓(xùn)費(fèi)。員工的差旅費(fèi)所占比重很小。但是，在分散的物流企業(yè)中，如果要給某一層級(jí)，尤其是參與管理工作的主管級(jí)及其以上級(jí)別的人培訓(xùn)時(shí)，必須要把分散的學(xué)員從各地集中到某一地區(qū)進(jìn)行。如此一來，往往差旅費(fèi)的比重會(huì)超過培訓(xùn)費(fèi)本身。而員工因參加培訓(xùn)造成的時(shí)間成本尚未計(jì)算在內(nèi)。因此，在一般企業(yè)中低成本高效率的集中式培訓(xùn)，在物流企業(yè)中卻“敗走麥城”，成為了企業(yè)高培訓(xùn)成本的罪魁禍?zhǔn)�。因此，培�?xùn)方式才是解決物流企業(yè)高培訓(xùn)成本問題的根本解所在。
