2017年元旦起佛山29個(gè)收費(fèi)項(xiàng)目取消通知告別年票
五沙大橋收費(fèi)站。
●29個(gè)收費(fèi)項(xiàng)目取消
●10個(gè)收費(fèi)站撤銷
●保留2個(gè)收費(fèi)站收通行費(fèi)
備受關(guān)注的年票問(wèn)題終于塵埃落定。昨日，佛山交通局對(duì)外發(fā)布消息稱，佛山自2017年1月1日起取消車輛通行費(fèi)年票制，不再收取年票制年票和次票。另?yè)?jù)權(quán)威消息透露，屆時(shí)，佛山全市32個(gè)收費(fèi)項(xiàng)目將取消29個(gè);撤銷10個(gè)年票制次票收費(fèi)站，保留2個(gè)收費(fèi)站收取通行費(fèi)。
在保留的2個(gè)收費(fèi)站中，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也引起市民關(guān)注。昨日，南海廣和收費(fèi)站涉及的廣和大橋公路項(xiàng)目召開了收費(fèi)辦法聽證會(huì);而順德五沙收費(fèi)站涉及的五沙馬崗大橋、五沙大橋、順?lè)饭こ蹋诒驹?9日將召開聽證會(huì)。
值得關(guān)注的是，對(duì)于未繳納之前年票的該如何處理?交通部門昨日不予置評(píng)，表示針對(duì)年票制取消后的相關(guān)工作，正在積極推進(jìn)中。
艱難
13年后年票終于被取消
昨日，佛山交通部門正式對(duì)外發(fā)布消息稱，經(jīng)省相關(guān)部門批復(fù)，佛山自2017年1月1日起取消車輛通行費(fèi)年票制，不再收取年票制年票和次票。目前，針對(duì)年票制取消后的相關(guān)工作，該局正在積極推進(jìn)中。
而相關(guān)部門消息也透露，佛山車輛通行費(fèi)年票制取消后，仍保留馬崗大橋、五沙大橋、順?lè)饭こ毯湍虾^(qū)廣和大橋2個(gè)經(jīng)營(yíng)性公路項(xiàng)目，將分別通過(guò)五沙、廣和收費(fèi)站對(duì)過(guò)往車輛收取通行費(fèi)，收費(fèi)期限按原批復(fù)執(zhí)行，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按程序另行報(bào)批。佛山將取消國(guó)道325線佛山瀾石大橋擴(kuò)建工程等29個(gè)項(xiàng)目收費(fèi)，撤銷范湖等10個(gè)年票制次票收費(fèi)站。
消息同時(shí)稱，取消收費(fèi)的公路項(xiàng)日按照屬地管理原則，納入正常公路管養(yǎng)范圍。
南都記者了解到，佛山市自2003年開始實(shí)施年票制。佛山全市設(shè)42個(gè)收費(fèi)站，分布在各區(qū)中心城區(qū)。經(jīng)過(guò)推進(jìn)和調(diào)整，在2012年，佛山收費(fèi)公路中的政府還貸二級(jí)公路項(xiàng)目共7個(gè)，已全部取消收費(fèi)。截至2015年12月，佛山納入年票制還貸基數(shù)的項(xiàng)目還有32個(gè)。經(jīng)歷年調(diào)整撤銷收費(fèi)站，截至今年年初，佛山納入年票制范圍次票收費(fèi)站有12個(gè)。分別是：沙尾、廣佛(單向)、逢涌大橋、金沙大橋、廣和大橋、七?(單向)、五沙、三洲(單向)、蘆苞(單向)、范湖、周田(單向)、合和。
較早前，佛山交通部門公布了年票制公開信息，其顯示：至底，佛山年票制相關(guān)的還貸項(xiàng)目債務(wù)余額為718753.55萬(wàn)元。對(duì)于這些債務(wù)余額如何還貸，目前部門沒(méi)有公布詳細(xì)情況。
疑問(wèn)
車主：今年沒(méi)交年票還交不?
據(jù)佛山車管所資料顯示，截至6月底，佛山全市汽車保有量為189萬(wàn)輛。昨日年票取消消息一出，幾乎刷爆了佛山市民的朋友圈。有車主喜不自禁：“剛買車就取消年票，非常開心�！�
對(duì)于佛山車主明年不用再購(gòu)買年票的訊息，對(duì)經(jīng)常在佛山市內(nèi)開車的私家車主來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是利好消息。早在2012年前后，佛山下調(diào)了二類車的年票標(biāo)準(zhǔn)，即七座(含7座)以下的私人轎車和客車等，從原來(lái)的960元降低至現(xiàn)在的910元/輛?年�！懊髂瓴挥觅�(gòu)買年票了，可以省下910元。”
禪城的陸先生則稱，很多佛山車主開車只是上下班，甚至只在禪城范圍開車，“基本不用過(guò)什么公路收費(fèi)的橋梁，征收年票只會(huì)加重車主的負(fù)擔(dān)�！�
陸先生家有兩臺(tái)小車，現(xiàn)在取消了能省下一大筆費(fèi)用。他表示，以往不買年票就不能年檢，“所以明知道不合理，也只能照買。不買的話又怕要交滯納金�！彼f(shuō)，2015年他補(bǔ)繳年票，要扣滯納金300多元。
但對(duì)于今年沒(méi)有交年票的鄺小姐來(lái)說(shuō)，她還是有點(diǎn)擔(dān)心，“之前因?yàn)闆](méi)有取消年票的通知，不敢不交，害怕要收取滯納金，并影響個(gè)人征信記錄。”她說(shuō)，所以很多車主都在為買與不買而擔(dān)憂。但她也反問(wèn)：那今年沒(méi)交的年票，還要不要交?
對(duì)此，交通部門表示，對(duì)年票制取消后的相關(guān)工作，正在積極推進(jìn)中。
呼聲
政協(xié)委員：年票取消市民獲得感提高
對(duì)于取消年票，一直也是政協(xié)委員熱議的話題。昨日，廣東省政協(xié)特聘委員江佐中接受南都記者采訪時(shí)稱，政府最終取消年票，是順應(yīng)民意，聽取民聲的體現(xiàn)。他曾在省政協(xié)會(huì)議提過(guò)取消年票問(wèn)題，“如今取消，減輕老百姓和企業(yè)負(fù)擔(dān)，非常好。”
江佐中表示，據(jù)他的調(diào)研，一些運(yùn)輸企業(yè)，光一年的年票費(fèi)用，就達(dá)到上百萬(wàn)元，而對(duì)于一家有幾臺(tái)車的市民來(lái)說(shuō)，也是一筆不小的費(fèi)用。“年票收取本身不符合規(guī)范，如今取消，只會(huì)提升老百姓的獲得感。”
在佛山，也有政協(xié)委員提案，多次建議取消年票。昨日，順德政協(xié)委員張一為接受南都記者采訪時(shí)就表示，早在前年，他曾和多名政協(xié)委員提案，建議取消年票�！澳昶庇诜o(wú)依據(jù)，越來(lái)越多群眾不交年票，取消是大勢(shì)所趨�！彼f(shuō)，今年他又曾提議，建議要取消年票。
在張一為看來(lái)，年票之所以被民眾詬病，民眾呼吁取消年票的原因有兩個(gè)。一是年票的高額費(fèi)用;二是對(duì)市內(nèi)車主不公平，“走不走都要收費(fèi)，民意反彈大�！辈贿^(guò)，他也表示，這些不單單是佛山的問(wèn)題，其他城市如東莞和廣州，也是一樣。他同時(shí)建議，如一些高速公路、跨海大橋、新建的路橋，在一段時(shí)間收取通行費(fèi)，“是可以理解的。”
算賬
私家車主每年最少多支出1500多元
●廣和收費(fèi)站
方案一：按上班族一天來(lái)回兩次計(jì)，每次10元，一天20元，以每月26天計(jì)算，每月520元，一年6240元�！灸昶币荒�910元。一年多出5330元】
方案二：按上班族一天來(lái)回兩次計(jì)，每次5元，一天10元，以每月26天計(jì)算，每月260元，一年3120元�！灸昶币荒�910元。一年多出2210元】
●五沙收費(fèi)站
方案一：按上班族一天來(lái)回兩次計(jì)，每次5元，一天10元，以每月26天計(jì)算，每月260元，一年3120元。【年票一年910元。一年多出2210元】
方案二：按上班族一天來(lái)回兩次計(jì)，每次4元，一天8元，以每月26天計(jì)算，每月208元，一年2496元。【年票一年910元。一年多出1586元】
焦點(diǎn)
兩個(gè)收費(fèi)項(xiàng)目如何收費(fèi)?
廣和大橋項(xiàng)目收費(fèi)的博弈
聽證會(huì)參加人：收費(fèi)過(guò)高普遍支持降價(jià)
值得關(guān)注的是，保留的廣和大橋道路工程項(xiàng)目，設(shè)廣和收費(fèi)站，因該道路與佛山一環(huán)接駁，車流量非常大。
聽證會(huì)參加人：支持收費(fèi)降低
昨日上午，南海區(qū)發(fā)展規(guī)劃和統(tǒng)計(jì)局舉行廣和大橋收費(fèi)站車輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)聽證會(huì)，并附上兩套收費(fèi)方案供參考。聽證會(huì)結(jié)束后15日內(nèi)，將由南海區(qū)發(fā)展規(guī)劃和統(tǒng)計(jì)局整合各方意見，將定價(jià)聽證方案上報(bào)至省發(fā)改委。但從昨日聽證會(huì)來(lái)看，25位聽證會(huì)參加人，普遍表示支持收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)降價(jià)。
有聽證參加人指出，目前方案二對(duì)除摩托車以外的二、三、四和五類車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)均下調(diào)5元，降低市民出行和企業(yè)運(yùn)輸?shù)某杀�，充分體現(xiàn)路橋本身作為社會(huì)交通便捷出行的公益屬性。
同時(shí)，該參加人分析認(rèn)為目前廣和大橋的投資回報(bào)率過(guò)高，需要進(jìn)行下調(diào)。“按照廣和大橋目前的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)算，2016至2018年廣和大橋的三年平均投資回報(bào)率為15.84%，遠(yuǎn)高于2015年我國(guó)使用PPP模式的交通運(yùn)輸類項(xiàng)目平均年收益率8%;即便將來(lái)執(zhí)行方案二，廣和大橋的投資回報(bào)率也有8.81%，基本與全國(guó)路橋平均投資回報(bào)率持平。既維護(hù)了投資者的權(quán)益、體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益，亦能便捷市民出行、體現(xiàn)公益效益。”
也有聽證會(huì)參加人指出，目前過(guò)高的路橋費(fèi)在某種程度上妨礙了廣佛城市交融的進(jìn)度。他說(shuō)：“作為廣佛城市交融的橋頭堡，里水一直跟廣州保持緊密的聯(lián)系，過(guò)高的路橋收費(fèi)，會(huì)將車流量阻擋在外，對(duì)于生產(chǎn)制造業(yè)發(fā)達(dá)的里水意味著貨運(yùn)效率的降低、對(duì)于溝通兩地的廣州人意味著過(guò)高的出行成本。”
大橋運(yùn)營(yíng)方：降價(jià)會(huì)導(dǎo)致交通更擁堵
