會議時間：20XX.5.8下午5:30
會議地點(diǎn)：標(biāo)準(zhǔn)化班組園地
參會人員：賀鵬 王皆 王彪 唐博 各班組職工代表
會議主題：自查自糾、中心帶動、整體推進(jìn)
主持人：鄧海龍
記錄人：付 斌
會議內(nèi)容：
一、總一車間主任第二支部書記賀鵬對車間第一階段黨的群眾路線教育實(shí)踐活動開展情況進(jìn)行總結(jié)
自開展黨的群眾實(shí)踐教育活動以來，車間嚴(yán)格按照公司、分廠教育活動實(shí)踐活動實(shí)施方案要求加以落實(shí)，在認(rèn)真學(xué)習(xí)、聽取意見第一環(huán)節(jié)，結(jié)合車間工作實(shí)際情況組織開展了形式多樣、富有成效的工作，教育實(shí)踐活動平穩(wěn)順利在車間支部推進(jìn)。
通過第一階段活動的開展，車間所有干部員工統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識，在車間內(nèi)部形成一種領(lǐng)導(dǎo)與員工達(dá)成一片的學(xué)習(xí)氛圍，車間內(nèi)部根據(jù)第一階段的活動開展結(jié)合汽車總裝配廠20XX年“內(nèi)強(qiáng)基礎(chǔ)管理貢獻(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，外樹客戶服務(wù)提升裝調(diào)價值”的工作方針提出：“一體兩翼、中心帶動、兩翼齊飛、整體推進(jìn)”的工作主題。一體兩翼即是：以總一車間,推動兩個工段各項(xiàng)工作向好發(fā)展;中心帶動，是總一車間所有干部全力以赴支持、幫扶車間各班組;兩翼齊飛，就是兩個工段各項(xiàng)工作取得顯著成績;整體推進(jìn)，就是通過各項(xiàng)管理的提升，兩個工段共同發(fā)展實(shí)現(xiàn)建設(shè)金牌車間、打造總裝標(biāo)桿車間的目標(biāo)，目前此項(xiàng)工作在有序穩(wěn)步推進(jìn)，部分工作已經(jīng)取得了一些顯著地成績(班組劃分、工序統(tǒng)一、工時調(diào)整)為第二階段活動路線順利開展奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)，為實(shí)現(xiàn)建設(shè)金牌車間、打造總裝標(biāo)桿車間的目標(biāo)鋪好路、打好基礎(chǔ)，為實(shí)現(xiàn)千億陜汽的目標(biāo)而努力奮斗。
二、總一車間主任第二支部書記賀鵬對車間第二階段黨的群眾路線教育實(shí)踐活動開展情況進(jìn)行安排
按照公司黨委安排，分廠黨的群眾路線教育實(shí)踐活動將從第一階段轉(zhuǎn)入第二階段，具體時間為5月4日開始到6月8日結(jié)束。
這一環(huán)節(jié)主要任務(wù)是圍繞文化重塑，深入基層，查找在生產(chǎn)經(jīng)營、工作作風(fēng)方面存在的問題;圍繞千億陜汽目標(biāo)，查找本單位在執(zhí)行公司決策和推進(jìn)戰(zhàn)略落地方面存在的問題;圍繞從產(chǎn)品中心向客戶中心的服務(wù)型制造戰(zhàn)略主線，識別客戶及客戶需求，對照檢查自身工作，深刻剖析問題產(chǎn)生的原因，明確今后的努力方向和改進(jìn)措施。
黨的群眾路線教育實(shí)踐活動第二階段工作主要內(nèi)容分為五個方面：匯總梳理，反饋懇談，擺準(zhǔn)問題;即查即改，貫穿全程;撰寫材料，逐級審閱;召開民主生活會、組織生活會;開展五項(xiàng)整頓。
三、黨員、職工代表發(fā)言
3.1職工代表鄧海龍發(fā)言：結(jié)合目前的工作我提出幾點(diǎn)問題1.車間級領(lǐng)導(dǎo)干部對車間職工關(guān)心不到位，對員工的生活沒有深入了解關(guān)心;2.車間班組長、流水線主管沒有前期班組及車間出現(xiàn)的各項(xiàng)問題沒有認(rèn)真梳理，導(dǎo)致部分問題目前還沒有閉環(huán);3.員工對作業(yè)指導(dǎo)書標(biāo)準(zhǔn)不清楚，不重視車間的各項(xiàng)管理制度，導(dǎo)致目前好多問題滯后，車間所有員工應(yīng)該牢牢謹(jǐn)記車間打造金牌車間的目標(biāo)，自覺自愿的去認(rèn)真的干自己的工作，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與個人共贏。
3.2職工代表王臘峰提出：1.車間年輕人較多，每次發(fā)的福利(蔬菜、水果)不好拿，好多職工就送別人了，希望后續(xù)發(fā)放根據(jù)職工需要進(jìn)行發(fā)放(物品、錢)。2.班組員工日常培訓(xùn)較多，培訓(xùn)效果不好，應(yīng)該采用不同形式進(jìn)行培訓(xùn)，提高培訓(xùn)效率。
3.3職工代表李振提出：1.下班學(xué)習(xí)作業(yè)指導(dǎo)書，從根本上起不了任何作用，車間應(yīng)該采取更好的辦法進(jìn)行學(xué)習(xí)，并好多員工反應(yīng)作業(yè)指導(dǎo)書與裝配作業(yè)內(nèi)容不一致。
車間領(lǐng)導(dǎo)對該問題進(jìn)行了詳細(xì)的回答，賀鵬：作業(yè)指導(dǎo)書是指導(dǎo)員工進(jìn)行裝配作業(yè)，作為一名裝配工必須的知道自己所裝配內(nèi)容的作業(yè)順序及作業(yè)過程中注意事項(xiàng)，這樣才能達(dá)到要求的產(chǎn)品質(zhì)量。車間從12年編寫作業(yè)指導(dǎo)書過程中車間這塊是由我本人負(fù)責(zé)編寫與協(xié)調(diào)的，當(dāng)時編寫的作業(yè)指導(dǎo)書是按照老一批職工的作業(yè)經(jīng)驗(yàn)及裝配順序進(jìn)行編寫的，但是由于這兩年車間外調(diào)離職的員工比較多，新員工補(bǔ)充也隨之過多，新員工的裝配順序及手法與以前老師傅裝配順序不一樣因而導(dǎo)致這樣的問題發(fā)生，但是在我負(fù)責(zé)驗(yàn)證作業(yè)指導(dǎo)書過程中員工對一些裝配細(xì)節(jié)和關(guān)注點(diǎn)沒有記住，這樣就會導(dǎo)致一些質(zhì)量問題發(fā)生，因此車間所有員工應(yīng)該緊記裝配過程中的細(xì)節(jié)性和基本要求，保證產(chǎn)品質(zhì)量。王皆：車間從4.7開始每個班組開始統(tǒng)計解決裝配順序與作業(yè)指導(dǎo)書不一樣的地方，后續(xù)利用6個月時間使此問題閉環(huán)，從而達(dá)到產(chǎn)品裝配與作業(yè)指導(dǎo)書一致。
3.4職工代表?xiàng)钔岢觯菏紫葪钔畬λ龔囊幻麆倎硎裁炊疾欢膶?shí)習(xí)生到自己轉(zhuǎn)變?yōu)橐幻细竦膶?shí)習(xí)生進(jìn)行了詳細(xì)的總結(jié)，并結(jié)合目前的工作提出1.車間主任、班組長要信任班組員工，不要傷害員工，要給員工更多的鼓勵，認(rèn)可每個員工的工作，車間領(lǐng)導(dǎo)要多關(guān)心員工，而不是出現(xiàn)什么錯誤都要批評員工。
車間領(lǐng)導(dǎo)對該問題進(jìn)行回答，賀鵬：這個問題反映出我們車間目前暴漏出的現(xiàn)狀，我們今天所有車間領(lǐng)導(dǎo)及班組長都在現(xiàn)場，應(yīng)該從今天開始改變我們以往的工作作風(fēng)，要更多的幫助身邊的每一名員工，要用一些激勵制動去鼓勵員工更好的發(fā)展，讓我們的領(lǐng)導(dǎo)與我們優(yōu)秀的員工克服一切困難去實(shí)現(xiàn)更高的目標(biāo)。
3.5職工代表朱哈龍?zhí)岢觯?.勞保用品發(fā)放周期時間長，手套不夠用，員工一般用完在外邊自己買，增加勞保用品發(fā)放的數(shù)量。
車間領(lǐng)導(dǎo)對該問題進(jìn)行回答，賀鵬：目前對于手套的發(fā)放已經(jīng)列為分廠級的九件實(shí)事的其中之一。
3.6職工代表韓冰提出：1.建議增加對防砸鞋的發(fā)放數(shù)量，目前存在車間好多職工由于防砸鞋更換不及時，導(dǎo)致腳部出現(xiàn)潰爛現(xiàn)象。2.建議增加短袖發(fā)放數(shù)量，夏季到來員工只有一兩件沒有辦法換洗，放在分廠洗易出現(xiàn)丟失現(xiàn)場。
3.7職工代表李思濤提出：1.線頭汽車尾氣對員工傷害較大。
車間領(lǐng)導(dǎo)對該問題進(jìn)行回答，賀鵬：馬上線頭尾氣裝置就要動工，公司對此項(xiàng)目已經(jīng)批復(fù)，應(yīng)該近期就要在建，到時候在建的時候車間員工要注意施工過程中的安全。
3.8職工代表王明哲提出：1.在裝配輪胎過程中經(jīng)常出現(xiàn)內(nèi)飾員工橫穿車間流水線，易造成安全事故發(fā)生。
車間領(lǐng)導(dǎo)對此事進(jìn)行了回答，賀鵬：后續(xù)車間會將此事反映給內(nèi)飾車間，杜絕此現(xiàn)象經(jīng)常性發(fā)生。
3.9職工代表呂博提出：1.每次分廠給員工發(fā)放方便面及牛奶，員工都把發(fā)放的福利拿去南門口商店便宜賣掉，希望后續(xù)改變發(fā)放形式。
3.10職工代表胡文寶提出：1.車間部分由力矩要求的風(fēng)扳機(jī)易壞，建議放寬風(fēng)扳機(jī)領(lǐng)用次數(shù)。2.工藝更改隨意性較強(qiáng)，沒有任何通知就直接更改。3.對勞保用品發(fā)放應(yīng)該更及時。4.掛單與實(shí)際裝配好多地方不符。
車間領(lǐng)導(dǎo)對問題進(jìn)行回答，鄧海龍：車間后期將組織班組長對生產(chǎn)線上的風(fēng)扳機(jī)使用時間重新進(jìn)行梳理統(tǒng)計，查看實(shí)際情況是否滿足生產(chǎn)要求及成本要求。王皆：車間工作沒有做到位，導(dǎo)致工藝更改沒有向員工進(jìn)行說明，并后續(xù)借作業(yè)指導(dǎo)書反饋情況機(jī)會將掛單與實(shí)際裝配不符地方也予以整改。
3.11職工代表張博提出：1.對于一些零部件技術(shù)進(jìn)行更改，應(yīng)及時反饋到裝配工，避免出現(xiàn)大面積錯裝。2.建議車間將吃飯時間延長至1個小時。
車間領(lǐng)導(dǎo)對問題進(jìn)行回答，王皆：對于技術(shù)建議技術(shù)辦后續(xù)應(yīng)做好及時反饋及預(yù)警機(jī)制，杜絕出現(xiàn)因技術(shù)更改出現(xiàn)的質(zhì)量問題。王彪：對于吃飯時間延長至1個小時，針對目前情況無法滿足，第一，班組內(nèi)多能工少，原因?yàn)榘嘟M長管理不到位。2.目前裝配車型復(fù)雜，只要能保持在38輛以上就能滿足1小時吃飯時間，但是實(shí)際每天吃飯完成基本在32—35之間，如果滿足一小時吃飯時間，下班將無法完成當(dāng)班生產(chǎn)產(chǎn)量。賀鵬：車間4月份就開始計劃1小時吃飯時間，但是每天75輛產(chǎn)量考慮到生產(chǎn)任務(wù)一直沒有強(qiáng)制實(shí)施，根據(jù)目前我本人要求各工段吃飯前能保證完成37輛車下線則一個小時吃飯時間，如果32.33輛沒辦法滿足一小時吃飯時間，夜班是否要延長吃飯時間根據(jù)車間職工要求，可合理調(diào)整，因?yàn)橐拱嘌娱L就予以著延長下班時間。
3.12職工代表邵偉提出:1.二線服務(wù)科室對現(xiàn)場出現(xiàn)的各種問題不能及時達(dá)到解決，希望后續(xù)提升服務(wù)時間。
車間領(lǐng)導(dǎo)對該問題進(jìn)行回答，王皆：后續(xù)對技術(shù)辦出現(xiàn)服務(wù)不及時的聯(lián)系車間技術(shù)主任，現(xiàn)場協(xié)調(diào)，提升裝配時間。
3.13職工代表牛營提出：1.領(lǐng)導(dǎo)對安全工作重視不夠，在裝配中板簧沒有按要求翻包，吊裝時易發(fā)生安全事故。
車間領(lǐng)導(dǎo)對該問題進(jìn)行回答，王彪：此問題車間正在聯(lián)系相關(guān)單位進(jìn)行解決，后續(xù)督促解決時間，保證及時解決。
3.14職工代表鄭建偉提出：1.裝配氣管路車型變化快，氣管路也變化多，影響裝配質(zhì)量及時間。
3.15職工代表趙爾登提出：1.車間風(fēng)扇裝配的較為集中，對一些需要風(fēng)扇的地方?jīng)]有裝置風(fēng)扇，建議補(bǔ)裝并且控制由原來的集中式控制改為單獨(dú)控制。
3.16職工代表趙永新提出：1.物料送線零部件存在混放現(xiàn)象較為普遍，應(yīng)該建議加強(qiáng)控制。
3.17職工代表王鵬提出：1.夏天來了，設(shè)備科要求不開風(fēng)扇，2.新來廠的實(shí)習(xí)生工作服問題沒有解決，安技科回復(fù)公司沒有下發(fā)。
車間領(lǐng)導(dǎo)對此問題進(jìn)行了回答，賀鵬：根據(jù)公司要求車間氣溫在32°以上才允許開風(fēng)扇，但是我們現(xiàn)場出現(xiàn)現(xiàn)象是一大部分人穿藍(lán)色工作服，以后要開風(fēng)扇基本上所有員工穿夏季工作服時候再開，出現(xiàn)任何情況車間予以擔(dān)當(dāng)，但是目前這現(xiàn)狀不能開風(fēng)扇。要求車間各班組統(tǒng)計三月份以后來的實(shí)習(xí)生，協(xié)調(diào)進(jìn)行補(bǔ)發(fā)。
3.18職工代表夏偉峰提出：1.目前車間噪音較大，員工佩戴耳塞經(jīng)常出現(xiàn)脹痛，建議不要戴。
車間領(lǐng)導(dǎo)回復(fù)，賀鵬：車間內(nèi)的噪音確實(shí)比較大，但是目前還沒有解決的情況下只能戴耳塞降低噪音的傷害，前幾天分廠黨委召開群眾路線會上對該問題已經(jīng)進(jìn)行了研討，后續(xù)上報公司研討解決。王皆：耳朵脹痛是因?yàn)殚L時間佩戴造成，并不是劣質(zhì)耳塞，我們公司佩戴的耳塞是世界五百強(qiáng)公司3M公司制造的不存在劣質(zhì)，建議后續(xù)佩戴一段時間取下緩沖一會在帶傷效果能好點(diǎn)。
3.19職工代表李子琦提出：1.車間輪流加班安排不合理，沒有給個小組安排司機(jī)。2.加班過程中沒有氣源，造成時間浪費(fèi)。
車間領(lǐng)導(dǎo)回復(fù)：王皆：車間根據(jù)目前能開車的人員進(jìn)行了合理安排加班，后續(xù)加班在調(diào)試?yán)宪囬g內(nèi)1-3工位有專門為總一裝的氣源接頭方便裝配，請后續(xù)使用過程中帶上氣源。
3.20職工代表王偉華提出：1.新員工沒有更衣柜。2.近兩年沒有組織車間員工培訓(xùn)工藝基礎(chǔ)知識，導(dǎo)致部分基礎(chǔ)性質(zhì)量問題在車間發(fā)生。
車間回復(fù)，賀鵬：車間將后續(xù)統(tǒng)一解決新員工更衣柜問題，對以后老員工辭職要求騰出更衣柜交由車間統(tǒng)一下發(fā)新員工，對沒有的新員工車間協(xié)調(diào)綜合科進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)。王皆：后續(xù)有閑暇時間車間統(tǒng)一組織工藝基礎(chǔ)知識學(xué)習(xí)。
3.21職工代表李衛(wèi)提出：1.職工反映工作服經(jīng)常丟失希望車間協(xié)調(diào)建議加強(qiáng)管理。
3.22職工代表張磊提出：1.員工做廣播體操不認(rèn)真，建議取消廣播體操，在作業(yè)過程中鍛煉。
車間回復(fù)：賀鵬：去年由于德士公司、萬方公司分別由員工身體感覺不適，公司為了保證員工能全身進(jìn)行鍛煉，利用生產(chǎn)時間要求全公司員工都在做廣播體操，目前存在員工不認(rèn)真做是班組長管理不到位，在作業(yè)中鍛煉不能對身體全方位鍛煉，希望車間員工能為自己健康認(rèn)真對待每天早上的廣播體操。
3.23職工代表黃濤提出：1.班組應(yīng)加大多能工的培訓(xùn)，對長期干一種裝配內(nèi)容的人員進(jìn)行調(diào)換。
車間回復(fù)：車間人員流失較大，沒辦法進(jìn)行調(diào)整，通過進(jìn)行的人員工序調(diào)整，車間做出了人員定額明細(xì)，工時定額明細(xì)，保證兩個工段一致，后續(xù)計劃進(jìn)行大面積多能工培養(yǎng)計劃，予以6月等幫扶淮南公司人員到位后立即執(zhí)行。
3.23車間生產(chǎn)主任王彪進(jìn)行自我批評，他說：在結(jié)合我工作我對我做出批評，對員工請假不能及時批復(fù)，但是考慮到人員及多能工情況沒有辦法進(jìn)行批準(zhǔn)，望各位代表理解，后續(xù)車間賀主任也強(qiáng)調(diào)了進(jìn)行多能工培養(yǎng)，合理對員工請假進(jìn)行批準(zhǔn)。
3.24車間技術(shù)主任王皆進(jìn)行自我批評，他說：剛才各位代表對我的工作提出了需要要求，我將以此為契機(jī)重新梳理我的工作流程，協(xié)調(diào)科室對部分問題及時進(jìn)行解決。
3.25車間工藝員唐博進(jìn)行自我批評，他說：結(jié)合目前的工作我對我的工作業(yè)務(wù)還不完全熟悉，同時利用這次學(xué)習(xí)作業(yè)指導(dǎo)書的機(jī)會徹底解決一些裝配過程中存在的質(zhì)量問題。
四、總一車間主任第二支部書記賀鵬進(jìn)行總結(jié)
針對剛才職工代表提出的問題車間對部分問題進(jìn)行了詳細(xì)的回答及解說，對不能解決的問題車間后續(xù)協(xié)調(diào)相關(guān)科室予以解決，目前從車間生產(chǎn)經(jīng)營情況來看，分廠對車間的成績予以肯定，當(dāng)前依然有好多問題存在，問題不在員工而在車間管理，現(xiàn)狀反映出員工不信任班組長，班組長不信任車間領(lǐng)導(dǎo)，致使好多工作溝通不好沒有達(dá)到預(yù)期效果，好多問題只有計劃開始，沒有過程及結(jié)果，形式主義在車間管理層存在比較普遍。車間班組長對員工不夠關(guān)心，職工認(rèn)為做的再好也沒有作用，車間后續(xù)將加大力度制定車間級長期有效的激勵方案及制度，讓干的好的職工不吃虧，讓表現(xiàn)優(yōu)秀的職工走上去，讓不關(guān)心員工不為員工找想，不為員工辦事的班組長得到相應(yīng)的處理、處罰。對待員工請假問題，前期車間由我牽頭重新對各工段的裝配工序進(jìn)行了詳細(xì)梳理，保證了兩個工段一致性，同時也完成了人員定額，根據(jù)目前的定額車間完全有能力實(shí)現(xiàn)每天3%的請假率。車間所有干部對職工提出的問題應(yīng)該有耐心、認(rèn)真的一一解決，傾聽員工的的意見，想員工之所想，急員工之所急，忙員工之所需，同員工建立起水乳交融的關(guān)系，車間在后續(xù)的建設(shè)過程中，注重員工的表揚(yáng)、獎勵體制的建立，協(xié)調(diào)相關(guān)人員開發(fā)車間獎勵及工時軟件，讓每一名員工都能及時查看到自己的獎勵及工時，讓車間走入一個高速的發(fā)展軌道，車間將廣開言路通過不同渠道傾聽員工的建議，對車間不合理及幫助協(xié)調(diào)解決的問題車間職工應(yīng)及時反饋，不要怕處罰，要相信車間將會對每一名員工提出的問題及時進(jìn)行解決，同時后續(xù)車間相關(guān)負(fù)責(zé)人要繼續(xù)加大力度策劃這種座談會，要將此會議長遠(yuǎn)的召開下去，車間所有干部要全力以赴將職工反應(yīng)的事情及時進(jìn)行解決，和職工團(tuán)結(jié)一致、攻克艱難共同實(shí)現(xiàn)打造金牌車間，建設(shè)標(biāo)桿車間的目標(biāo)而努力奮斗。
