公務員帶頭停駛應該從何做起?
許多網(wǎng)民呼吁無車日公務員率先停駛私家車，而記者采訪深圳多個區(qū)和新區(qū)的公務員發(fā)現(xiàn)，由于沒有下發(fā)專門文件通知，一些公務員并不清楚無車日，還有不少公務員稱應先把公共交通徹底完善了，否則無從談停駛私家車(23日《南方都市報》)。
深圳市交委在無車日發(fā)文呼吁市民綠色出行，卻沒有在機關(guān)內(nèi)開展相關(guān)的宣傳引導，沒有形成相應的內(nèi)部輿論評價氛圍。也使得無車日當天，普通市民部分停駛，公職人員要么對無車日活動一無所知，要么則舉出這樣那樣的理由拒絕停駛。這不僅是無車日宣傳工作的重大失誤，而且必然會降低廣大市民響應參與綠色出行的積極性。
要確保綠色出行成為市民較為廣泛的通勤出行方式，深圳市交通、環(huán)保等主管部門應在社區(qū)、各級機關(guān)單位、學校、商業(yè)機構(gòu)建立這方面的宣傳平臺，開展常態(tài)化的宣傳引導。為了引導公務員發(fā)揮帶頭作用，可要求各級機關(guān)單位分別統(tǒng)計本單位公務員私家車數(shù)量及每月通勤行駛次數(shù)，由機關(guān)單位的工會等組織對停駛次數(shù)和里程較多的個人予以表彰，每年底由深圳市就此開展總的評比表彰;各區(qū)、街道通過摸底統(tǒng)計本級各單位公務員通勤出行情況，接洽公交企業(yè)開行由公務員自費乘坐的中長距離定制公交。
