今日6月13日廣州中考語文試卷考試真題答案解析
今年廣州中考一改前幾年命題作文，命題風(fēng)格向高考靠攏，題目混合了材料和命題作文。更為創(chuàng)新的是，作文的材料正是中考的閱讀理解題目，選自畢淑敏的名作《地鐵客的風(fēng)格》。對此，考生們頗有話說。
“題目不難”、“還好”是大部分考生對此次作文的直接印象。部分考生反映，“題目有些出乎意料”，命題的角度較為新穎。但寫作時仍然能保持思路清晰，較為流暢地寫作。幾位外地考生在接受采訪時大多表示，這個題目不會對外地考生造成寫作的困難。但仍然也有一部分同學(xué)表示這次作文題目難度較大或較為容易。
在選材方面，省實考點的考生有很多選取了花市、早茶等帶有廣州特色的風(fēng)物入題，也有選擇公交車作為展開對“廣州人文精神”描述的載體。而部分同學(xué)坦言，“沒有選取事例和特殊的素材，而只是對廣州人的精神品質(zhì)做了一些描述
中考作文點評1：重視傳統(tǒng)文化，拉開寫作距離
點評人：廣州市鐵一中學(xué)初三語文備課組長 胡仁真
今年的作文題體現(xiàn)了對廣州傳統(tǒng)文化的重視，引導(dǎo)學(xué)生認知本土傳統(tǒng)、繼承地域文化、弘揚傳統(tǒng)精神，可以激發(fā)學(xué)生認真審視在本土文化中成長起來的自我，學(xué)生應(yīng)該可以產(chǎn)生“作為一個廣州人我有很多東西寫”的驕傲感和寫作激情。
題目給了有思想的學(xué)生廣闊的思考空間，切入點也還是很多，飲食如飲早茶，建筑如騎樓，戲曲如粵劇，語言如粵語，為人處世風(fēng)格如勤奮務(wù)實、兼收并蓄、包容創(chuàng)新等。正因為如此，應(yīng)該能拉開寫作的距離，區(qū)分度較大，體現(xiàn)了選拔性考試的特點。
對于一般的學(xué)生來說，審題會有一定的難度，“風(fēng)格”兩個字比較難把握，就要看他們怎么讀懂畢淑敏的例文《地鐵客的風(fēng)格》，并將例文中的審題能力遷移到自己的寫作中來，這是一種能力的考查，也是寫作題的一種創(chuàng)新，體現(xiàn)了讀寫結(jié)合的理念。另外，學(xué)生也會覺得這個題目要和校園生活、家庭生活、個人成長結(jié)合起來有一定的難度，容易寫大寫空，泛泛而談。
廣州市教研室歷來重視傳統(tǒng)文化，有一年教師作文大賽題目是《在嶺南文化中徜徉》，還有一年教師論文大賽也是強調(diào)嶺南文化背景下的教學(xué)滲透，都要求教師重視傳統(tǒng)文化和地域文化，和去年的作文題目相比，今年的作文題目，可以說是新形勢下的一種強勢回歸。
作文點評2：以小見大能寫出彩 外地考生肯思考也能寫
點評人：廣東實驗中學(xué)初三語文備課組長 陳靜潔
這個題目意在引導(dǎo)學(xué)生關(guān)注現(xiàn)實，關(guān)注身邊的生活，但對于初中生要從生活細節(jié)中悟出廣州風(fēng)格的獨特精神神面貌和文化內(nèi)涵，題目有些高中的味道。而且文體強調(diào)了寫鮮活的事例，對中等孩子來說有一定的難度。當(dāng)然這個題目就是以小見大的寫法，會審題的學(xué)生能夠把大題簡易化還能夠?qū)懗霾实摹?/p>
可能有人會說，如果不是廣州的學(xué)生該怎么辦，塞萬提斯說過“到了羅馬，就要像羅馬人一樣”，在廣州生活哪怕一天，只要你肯思考，其實你都可以看得出這個城市的風(fēng)格，更何況在廣州生長了十五年的同學(xué)呢？這個題目提醒大家，語文學(xué)習(xí)，絕對不是閉門造車閉目塞聽就可以做到的。
《地鐵客的風(fēng)格》
擠車可見風(fēng)格。陌生人與陌生人親密接觸，好像豐收的一顆葡萄與另一顆葡萄，彼此擠得有些變形。也似一個民族刺出的一滴血，可驗出一個民族的習(xí)慣。
那一年剛到日本，出行某地，正是清晨，地鐵站里無聲地擁擠著。大和民族有一種喑啞的習(xí)慣，嘴巴鉗得緊緊，絕不輕易流露哀喜。地鐵開過來了，從窗戶看過去，廂內(nèi)全是黃皮膚，如等待化成紙漿的蘆葦垛，僵立著，紋絲不動。我們因集體行動，怕大家無法同入一節(jié)車廂，走散了添麻煩，顯出難色。巴望著下列車會松些，等了一輛又一輛。翻譯急了，告知日本地鐵就是這種擠法，再等下去，必全體遲到。大伙說就算我們想上，也上不去啊。翻譯說，一定上得去的，只要你想上。有專門的“推手”，會負責(zé)把人群壓入車門。于是在他的率領(lǐng)下，破釜沉舟地擠車。嘿，真叫翻譯說著了，當(dāng)我們像一個腫瘤，凸鼓在車廂門口之時，突覺后背有強大的助力涌來，猛地把我們抵入門內(nèi)。真想回過頭去看看這些職業(yè)推手如何操作，并致敬意�？上祟^相撞，頸子根本打不了彎。
肉軀是很有彈性的物件，看似針插不進水潑不進的車廂，呼啦啦一下又頂進若干人。地鐵中燈光明亮，在如此近的距離內(nèi)，觀察周圍的臉龐，讓我有一種驚駭之感。日本人如同干旱了整個夏秋的土地，板結(jié)著，默不作聲。軀體被夾得扁扁，神色依然平靜，對極端的擁擠毫無抱怨神色，堅忍著。我終于對他們享譽世界的團隊精神，有了更貼近的了解。那是在強大的外力之下，凝固成鐵板一塊。個體消失了，只剩下凌駕其上的森冷意志。
真正的苦難才開始。一路直著脖子仰著臉，以便把喘出的熱氣流盡量吹向天花板，別噴入旁人鼻孔。下車時沒有了職業(yè)推手的協(xié)助，抽身無望。車廂內(nèi)層層疊疊如同頁巖，嵌頓著。只能從人們的肩頭掠過，眾人分散在幾站才下了車，攏在一起。從此我一想到東京的地鐵，汗就立即從全身透出。
美國芝加哥的地鐵，有一種重濁冰涼的味道，到處延展著赤裸裸的鋼鐵，沒有絲毫柔情和裝飾，仿佛生怕人忘了這是早期工業(yè)時代的產(chǎn)物。
又是上班時間。一輛地鐵開過來了，看窗口，先是很樂觀，廂內(nèi)相當(dāng)空曠，甚至可以說疏可走馬，必能松松快快地上車了�？墒�，且慢，廂門口怎么那樣擠？仿佛密結(jié)了一個星期的大腸。想來這些人是要在此站下車的，怕出入不方便，所以早早聚在出口吧。待車停穩(wěn)，才發(fā)現(xiàn)那些人根本沒有下車的打算，個個如金發(fā)秦叔寶，扼守門口，絕不閃讓。車下的人也都心領(lǐng)神會地退避著，乖乖縮在一旁，并不硬闖。我拉著美國翻譯就想竄入，她說再等一輛吧。
眼看著能上去的車，就這樣懶散地開走了，真讓人于心不忍。且于是者三。我說，上吧。翻譯說，你硬擠，就干涉了他人的空間。正說著，一位碩大身膀的黑人婦女，沖著門口的阻撓挺了上去，側(cè)身一扛就撞到中部敞亮地域，朝窗外等車者肆意微笑，甚是歡快。我說，你看你看，人家這般就上去了。翻譯說，你看你看，多少人在側(cè)目而視。我這才注意到，周圍的人們，無論車上的和車下的，都是滿臉的不屑，好似在說，請看這個女人，多么沒有教養(yǎng)��！
我不解，明明擠一擠就可以上去的，為何如此？翻譯說，美國的習(xí)俗就是這樣。對于勢力范圍格外看重，我的就是我的，神圣不可侵犯。來得早，站在門口，這就是我的轄地。我愿意讓出來，是我的自由。我不愿讓，你就沒有權(quán)力穿越……
北京地鐵的擁擠程度，似介于日本和美國之間。我們沒有職業(yè)的“推手”，(但愿以后也不會有，如果太擠了，政府就應(yīng)修建更多的交通設(shè)施，想更人道的主意，而不是把人壓榨成渣滓。)是不幸也是幸事。
會不會擠車，是北京人地道與否的重要標(biāo)志之一。單單擠得上去，不是本事。上去了，要能給后面的人也閃出空隙，與人為善才是正宗。只有民工才大包小包地擠在門口處。他們是膽怯和謙和的，守門不是什么領(lǐng)地占有欲，而是初來乍到，心中無底，怕自己下不去車。他們毫無怨言地任憑人流的撞擊，頑強地為自己保有一點安全感。在城里呆久了，他們就老練起來，一上車就機靈地往里走，用半生不熟的普通話說著：勞駕借光……車廂內(nèi)膛相對松快，真是利人利己。北京的地鐵客在擁擠中，被人擠了撞了，都當(dāng)作尋常事，自認倒霉，并不劍拔弩張。比如腳被人踩了，上等的反應(yīng)是幽默一把，說一句“對不起，我硌著您的腳了�！敝械鹊囊苍S說“倒是當(dāng)心點啊，我這腳是肉長的，您以為是不銹鋼的吧？”即便是下等的反響，也不過是嘟囔一句：“坐沒坐過車啊，悠著點，我這踝子骨沒準(zhǔn)折了，你就得陪我上醫(yī)院CT去！”之后一瘸一拐地獨自下車了。
人與人的界限這個東西，不可太清，水至清則無魚，到了冷漠的邊緣。當(dāng)然也不可太近，沒有了界限也就沒有了個性沒有了獨立。適當(dāng)?shù)摹岸取�，是一種文化的約定俗成。還是喜歡中庸平和之道。將來有了環(huán)球地鐵，該推行的可能正是北京這種東方式的彈性距離感
