公車改革已經(jīng)實(shí)施了一段時(shí)間了公車改革中，大家最為關(guān)心的就是車補(bǔ)的問題吧，今天我們就一起來看看濱州事業(yè)單位車補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)吧!
《濱州市黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革實(shí)施方案》顯示，改革之后可以保留以下四類公務(wù)用車。
機(jī)要通信和應(yīng)急用車。市級(jí)黨政機(jī)關(guān)根據(jù)參改人員編制數(shù)量可保留5輛以內(nèi)的機(jī)要通信和應(yīng)急用車，具體保留數(shù)量由市公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組依據(jù)編制總量和工作性質(zhì)確定。各縣區(qū)黨政機(jī)關(guān)的保留總量，由市公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組依據(jù)機(jī)構(gòu)數(shù)量和人員編制規(guī)模等因素研究確定。鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)可保留機(jī)要通信和應(yīng)急車輛不超過2輛。
執(zhí)法執(zhí)勤用車。在中央確定的17個(gè)執(zhí)法部門內(nèi)，市、縣(區(qū))分別按同級(jí)執(zhí)法執(zhí)勤用車主管部門核定的一般執(zhí)法執(zhí)勤用車編制數(shù)的60%、70%保留;在中央確定的執(zhí)法部門之外，擁有法律法規(guī)賦予的執(zhí)法執(zhí)勤職能、具有專門的執(zhí)法執(zhí)勤機(jī)構(gòu)和人員、需要經(jīng)常性外出開展執(zhí)法執(zhí)勤工作的其他部門，市、縣(區(qū))分別按同級(jí)執(zhí)法執(zhí)勤用車主管部門核定的執(zhí)法執(zhí)勤車輛編制數(shù)的50%、60%保留。
特種專業(yè)技術(shù)用車。搭載了專業(yè)技術(shù)設(shè)備、用于執(zhí)行特殊工作任務(wù)的特種專業(yè)技術(shù)用車，經(jīng)同級(jí)公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組審核批準(zhǔn)后，繼續(xù)保留。
調(diào)研和接待用車。調(diào)研、接待等集體公務(wù)出行用車，原則上以社會(huì)化方式提供。確有特殊要求、無法通過社會(huì)化方式提供的，市、縣(區(qū))可分別按照保留公車總數(shù)1%的比例保留，以中巴車型為主，實(shí)行總量控制、集中管理、統(tǒng)籌使用。
我市公務(wù)交通補(bǔ)貼劃分為7個(gè)補(bǔ)貼層級(jí)，每人每月的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為：廳局級(jí)正職1690元，廳局級(jí)副職1560元，縣處級(jí)正職1040元，縣處級(jí)副職960元，鄉(xiāng)科級(jí)正職650元，鄉(xiāng)科級(jí)副職600元，科員辦事員和機(jī)關(guān)工勤編制人員500元。
改革后，黨政機(jī)關(guān)工作人員在濱城區(qū)、高新區(qū)、開發(fā)區(qū)這三個(gè)區(qū)內(nèi)公務(wù)出行，按照省批復(fù)的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼，自行選擇公務(wù)出行方式，不再報(bào)銷公務(wù)交通費(fèi)用。
延伸閱讀：濱州黨政機(jī)關(guān)公車改革6月底完成
4月22日，全市公務(wù)用車制度改革動(dòng)員會(huì)議召開，這標(biāo)志著全市公車改革進(jìn)入正式實(shí)施階段。市委常委、秘書長、政法委書記胡炳山主持會(huì)議，市委常委、常務(wù)副市長張凱講話。
會(huì)議傳達(dá)了省車改領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)我市車改實(shí)施方案的《批復(fù)》精神，印發(fā)了《濱州市黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革實(shí)施方案》，市發(fā)改、機(jī)關(guān)事務(wù)、財(cái)政、人社、審計(jì)等部門主要負(fù)責(zé)同志結(jié)合部門職能，作了發(fā)言。
《實(shí)施方案》明確規(guī)定，今年6月底前完成市、縣區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革。通過改革，建立健全公務(wù)用車長效管理機(jī)制，實(shí)現(xiàn)交通費(fèi)用節(jié)約、公務(wù)出行便捷、車輛管理規(guī)范、監(jiān)管問責(zé)有效，形成符合中央、省改革精神和市情的新型公務(wù)用車制度。
改革后，市級(jí)黨政機(jī)關(guān)參改人員在濱城區(qū)、濱州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、濱州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)范圍內(nèi)公務(wù)出行，按照省批復(fù)的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼，自行選擇公務(wù)出行方式，不再報(bào)銷公務(wù)交通費(fèi)用。全市范圍內(nèi)黨政機(jī)關(guān)統(tǒng)一執(zhí)行7個(gè)層次的公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，每人每月的公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為：廳局級(jí)正職1690元、廳局級(jí)副職1560元，縣處級(jí)正職1040元、縣處級(jí)副職960元，鄉(xiāng)科級(jí)正職650元、鄉(xiāng)科級(jí)副職600元，科員辦事員和機(jī)關(guān)工勤編制人員500元。
會(huì)議指出，各級(jí)各部門要認(rèn)清形勢，統(tǒng)一思想，充分認(rèn)識(shí)公務(wù)用車制度改革的重大意義。取消一般公務(wù)用車，適度發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼，普通公務(wù)出行通過社會(huì)化提供，其實(shí)質(zhì)就是黨政機(jī)關(guān)通過市場購買服務(wù)，從源頭上改變公務(wù)用車由財(cái)政供養(yǎng)和實(shí)物供給的制度，實(shí)現(xiàn)由“養(yǎng)人養(yǎng)車”向“買服務(wù)”轉(zhuǎn)變。這不僅有利于轉(zhuǎn)變職能，有助于推進(jìn)政府后勤的規(guī)范化、制度化、市場化建設(shè)，改變過去黨政機(jī)關(guān)辦社會(huì)、后勤服務(wù)“大而全小而全”的局面，也有利于激活社會(huì)力量，發(fā)揮市場機(jī)制作用，推進(jìn)公共資源優(yōu)化配置，使公務(wù)交通經(jīng)費(fèi)使用更加合理可控。
會(huì)議強(qiáng)調(diào)，各級(jí)各部門要按照市委、市政府的統(tǒng)一部署，精心實(shí)施，穩(wěn)妥推進(jìn)。一是不折不扣，嚴(yán)格落實(shí)公務(wù)用車制度改革的原則要求。嚴(yán)格按照省核定的車輛編制和標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行總量控制;嚴(yán)格守住節(jié)支這條底線，避免出現(xiàn)車改后公務(wù)交通支出不減反增、補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)過高以及“既坐車又拿錢”現(xiàn)象;嚴(yán)格堅(jiān)持社會(huì)化、市場化原則，一律不許開小灶、搞特殊，或變相提供財(cái)政性補(bǔ)貼。二是以人為本，依規(guī)妥善處理各方利益。公務(wù)用車制度改革直接關(guān)系到每一位公務(wù)人員、司勤人員的切身利益，各縣(區(qū))在制訂改革新政策及新方案【全文】時(shí)一定要考慮周全，特別是在司勤人員安置問題上，充分尊重他們的主體意愿和利益訴求，切實(shí)維護(hù)涉及他們的合法權(quán)益。三是抓好政策銜接，保障公務(wù)出行。各縣(區(qū))、各部門要深入研究公務(wù)出行社會(huì)化保障的路徑和舉措，通過完善城鄉(xiāng)公共交通服務(wù)體系，探索發(fā)展適合公務(wù)出行的交通定制服務(wù)等方式，有效增加社會(huì)化交通供給。四是把握時(shí)間進(jìn)度，統(tǒng)籌推進(jìn)改革。我市車改將按照自上而下的原則推開，市級(jí)黨政機(jī)關(guān)先行示范，縣(區(qū))、鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)黨政機(jī)關(guān)加快實(shí)行。市級(jí)各黨政機(jī)關(guān)的改革新政策及新方案【全文】要在5月6日前上報(bào)，各縣(區(qū))的改革新政策及新方案【全文】要在5月11日前上報(bào)，待市車改領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)后再行實(shí)施。事業(yè)單位和國有企業(yè)，按照中央、省部署有序推進(jìn)。
