1、船舶工程技術(shù)專業(yè)簡介
船舶工程技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)在德、智、體等方面全面發(fā)展，具備現(xiàn)代船舶建造、維修和檢驗等基本理論和能力，了解現(xiàn)代造船企業(yè)管理的基本知識；掌握計算機繪圖和應(yīng)用能力；并具有創(chuàng)新精神和實踐經(jīng)驗的船舶工程領(lǐng)域的應(yīng)用型技術(shù)人才。
2、船舶工程技術(shù)專業(yè)就業(yè)方向
本專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后主要面向大中型造船、修船企業(yè)和船舶設(shè)計、船舶制造、船舶檢驗等單位，從事船舶電工工藝設(shè)計、電氣設(shè)備安裝及調(diào)試、船舶電站使用及管理、船舶自動控制系統(tǒng)的管理及操作、工業(yè)企業(yè)電氣設(shè)備操作及管理等工作。經(jīng)過一段時間的鍛煉，可以成為生產(chǎn)管理骨干。
從事行業(yè)：
畢業(yè)后主要在新能源、機械、建筑等行業(yè)工作，大致如下：
1 新能源
2 機械/設(shè)備/重工
3 建筑/建材/工程
4 交通/運輸/物流
5 儀器儀表/工業(yè)自動化
工作城市：
畢業(yè)后，上海、武漢、廣州等城市就業(yè)機會比較多，大致如下：
1 上海
2 武漢
3 廣州
4 深圳
5 大連
5 昆明
3、船舶工程技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景怎么樣
伴隨中國改革開放的成功進行及加入WTO進程的實踐,中國航運市場已融入世界航運市場的浪潮,緊跟步伐,在國際航運市場演繹重要角色并越來越受國際市場之青睞與認同。國際海員勞務(wù)作為國際航運業(yè)的附屬品，作為航運業(yè)的重要人力資源構(gòu)成，普遍引起世界各大航運企業(yè)的重視和關(guān)注。中國作為發(fā)展中國家,地大物薄,人力資源尤其豐厚。
近年來,由于中國自身經(jīng)濟的持續(xù)健康穩(wěn)定發(fā)展和越來越多的國外知名航運企業(yè)進入中國市場,導(dǎo)致中國的高級海員需求量迅猛增加,缺口越來越大,航運業(yè)必將成為一個就業(yè)前景廣泛，福利待遇好的朝陽行業(yè)。我國對外貿(mào)易加大,航運事業(yè)發(fā)展迅猛,海員技術(shù)人才越來越緊缺,而我國具有人口高達13億,每年初中、高中、中專、大學(xué)等各所學(xué)校的畢業(yè)生高達9000多萬，至今好多大學(xué)生還為找工作而忙碌著，我國海員人口只有12萬人左右，而今幾年國際航運緊缺人才高達20萬人次。
據(jù)統(tǒng)計我國國內(nèi)船舶就任“三副”一職的工資在06年人民幣90000元/年、07年為人民幣108000元/年、08年為人民幣120000元/年、今年130000元/年,這其中還不包括海員的福利待遇及其他方面的收入，由此可以看出海員這個行業(yè)還是一個處于發(fā)展之初的朝陽行業(yè)。培養(yǎng)船舶行業(yè)高素質(zhì)的專業(yè)技術(shù)人才可以通過多種途徑，除了與國內(nèi)一些高等院校掛鉤，每年招收一批船舶專業(yè)畢業(yè)生外，還可以通過崗位培養(yǎng)、重大研發(fā)項目攻關(guān)等方式進行培養(yǎng)。
