空乘專業(yè)就業(yè)前景怎么樣
空乘專業(yè)培養(yǎng)具有堅實的英語基礎、突出英語應用能力，較高的人文素質(zhì)，受過專門航空運輸技能知識訓練的實用型民航高級空中乘務員。表現(xiàn)為氣質(zhì)佳、形體美、才藝精、紀律嚴的知識型、技能型航空服務專門人才。
近年來，大學生的就業(yè)形勢日益嚴峻、畢業(yè)生離校時的“一次性就業(yè)率”有逐年降低的跡象，但也有不少空乘專業(yè)院校就業(yè)率普遍高達90％以上，表現(xiàn)十分搶眼。就空乘專業(yè)設置而言，與市場對接是保障畢業(yè)生充分就業(yè)的前提。一般來說，許多院校不受上級教育主管部門的計劃控制，學院每年都要根據(jù)民航運輸業(yè)的市場情況，對所招生計劃進行動態(tài)調(diào)整，社會需要多少人才，就培養(yǎng)多少學生，非常靈活。同時，這些專業(yè)的課程設置，除按照國家的教學計劃外，學院還根據(jù)用人單位的特殊需求增加相關(guān)的技能課，鼓勵學生一專多能，提前縮短社會適應期，提高就業(yè)成功率。
空乘專業(yè)畢業(yè)生薪資待遇
從薪資水平上看，無論是國際還是國內(nèi)，空乘行業(yè)的工作人員年薪基本上能達到10萬元以上，再加上空乘專業(yè)的供需不平衡性，使得對空乘專業(yè)人員的需求越來越大，因此，民航就業(yè)將處于一個不斷上升的階段。
據(jù)網(wǎng)友反映，某中型民營航空公司普通乘務員�；A工資1500元，每月平均飛行約110小時，飛行小時費為每小時30元，再加上餐補和通訊補貼，扣除險金和繳稅，不包括年終獎，每月凈收入6000元左右。而大型國有控股航空公司普通乘務員，基礎工資是2000元，每月平均飛行約110小時，飛行小時費為每小時78元，再加上餐補、通訊補貼及生活補貼等，扣除險金和繳稅，不包括年終獎金，每月收入1.3萬元。同時，國有控股航空公司福利也優(yōu)于民營公司。
