1、鐵道交通運營管理專業(yè)簡介
鐵道交通運營管理專業(yè)具有鐵道(城軌)運輸管理基礎理論和基本技能,熟悉鐵路(城軌)運輸組織作業(yè)程序及標準,能從事鐵道(城軌)運輸行車指揮,客運服務,貨物運輸及安全生產的高素質技能型人才。
2、鐵道交通運營管理專業(yè)就業(yè)方向
本專業(yè)畢業(yè)生主要到各鐵路局所屬車務段及車站,地方鐵路公司所屬車站、港口,城市地鐵及輕軌,各大型物流公司等單位就業(yè)。
從事行業(yè):
畢業(yè)后主要在制藥、其他行業(yè)、教育等行業(yè)工作,大致如下:
1 交通/運輸/物流
2 其他行業(yè)
3 教育/培訓/院校
4 金融/投資/證券
3、鐵道交通運營管理專業(yè)就業(yè)前景
中國鐵路運輸行業(yè)已有127年的歷史。與計算機、通訊、生物等高新技術行業(yè)相比,它是個傳統(tǒng)行業(yè)。進入21世紀,世界鐵路交通運輸行業(yè)正由傳統(tǒng)行業(yè)向現(xiàn)代行業(yè)轉變。世界發(fā)達國家鐵路較高的起點上,以全新的方式,用較短的時間,完成了由傳統(tǒng)行業(yè)向現(xiàn)代行業(yè)的升級,使鐵路這個傳統(tǒng)行業(yè)展現(xiàn)了全新的面貌。中國鐵路交通運輸行業(yè)建設起步并不晚,但與世界發(fā)達國家相比,差距很大,還存在很多問題。
改革開放以前,國家鐵路實行“政企合一”的計劃管理體制。這種管理體制,與國家宏觀計劃經濟的整體基礎相適應,也與鐵路當時自身經營的環(huán)境與條件相適應。當時我國經濟技術落后,資金資源嚴重短缺,不可能優(yōu)先發(fā)展資金和技術密集度要求較高的航空和公路運輸,適合中國國情、運價低廉的鐵路運輸因而長期處于壟斷優(yōu)勢地位,沒有面臨生存競爭方面的任何挑戰(zhàn)。
進入新時期之后,國家經濟運行體制由計劃經濟向市場經濟轉變,鐵路運輸行業(yè)隨之出現(xiàn)了許多問題,這些問題集中表現(xiàn)在運能短缺上。運能短缺一方面是鐵路物質基礎相當薄弱的基本情況的客觀存在,另一方面是不斷擴大的對客貨運輸?shù)木薮笮枨蟆T诙叩墓餐饔孟,鐵路運能短缺的問題不可避免。上世紀90年代,我國國民經濟發(fā)展增速,鐵路運能短缺的嚴重后果一覽無余。全社會爆發(fā)出來的巨大貨運需求壓向鐵路,國民經濟發(fā)展急需的石油、棉花、糧食、煤炭、磷礦石等重要原材料運輸嚴重受阻,影響東部地區(qū)電力供應缺口加大,迫使不少工廠半停產運行。因鐵路發(fā)展不足制約國民經濟的發(fā)展,使鐵路素有“瓶頸”之稱,國家因此而損失巨大。