軌道交通專業(yè)就業(yè)前景怎么樣？好多小伙伴想要選擇軌道交通專業(yè)，但是又擔(dān)心就業(yè)前景，畢竟，我們學(xué)習(xí)的目的就是為了找到更好的工作。下面，我們先來了解下吧。
1、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理
本專業(yè)學(xué)生主要為掌握城市軌道交通專業(yè)知識(shí)和運(yùn)營(yíng)管理基本技能，能從事城市軌道交通及高速鐵路客運(yùn)組織、行車組織，軌道交通運(yùn)營(yíng)行業(yè)服務(wù)和管理等工作的應(yīng)用型專門技術(shù)人才。
所學(xué)習(xí)的理論與實(shí)踐
城市軌道交通概論，城市軌道交通通信與信號(hào)，城市軌道交通車輛與駕駛、城市軌道交通行車組織，城市軌道交通客運(yùn)組織，城市軌道交通票務(wù)管理、城市軌道交通安全管理等課程;軌道交通行車調(diào)度指揮系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)、綜合仿真駕駛實(shí)訓(xùn)、安檢實(shí)訓(xùn)和自動(dòng)售、檢票實(shí)訓(xùn)及校外實(shí)訓(xùn)基地頂崗實(shí)習(xí)。
畢業(yè)后從事相關(guān)工作
畢業(yè)生主要面向城市地鐵、輕軌、城際鐵路、高速鐵路運(yùn)營(yíng)管理部門就業(yè)，可從事城市軌道交通控制中心調(diào)度員、值班站長(zhǎng)，行車值班員、客運(yùn)值班員、列車駕駛員、售票員、安全員、廳巡員等工作，也可在國(guó)家鐵路運(yùn)輸部門從事客、貨運(yùn)輸工作。
2.高速鐵路客運(yùn)乘務(wù)
本專業(yè)學(xué)生主要熟悉鐵路乘務(wù)規(guī)章制度和組織管理基本知識(shí)，熟悉掌握鐵路成武基本理論和實(shí)際操作技能：具有較強(qiáng)服務(wù)，管理、協(xié)調(diào)和靈活應(yīng)變能力，能為旅客提供品位、高質(zhì)量的服務(wù)的具有務(wù)實(shí)創(chuàng)新精神和終身學(xué)習(xí)能力的高端技能新人才。
所學(xué)習(xí)的知識(shí)和能力
高速鐵路概論、動(dòng)車組設(shè)備、高速鐵路運(yùn)輸組織、高速鐵路客運(yùn)組織與服務(wù)、高鐵動(dòng)車乘務(wù)實(shí)務(wù)、高鐵乘務(wù)突發(fā)事件應(yīng)急處理、鐵路客運(yùn)服務(wù)禮儀、鐵路客運(yùn)規(guī)章、旅客運(yùn)輸心理學(xué)、列車員素質(zhì)與服務(wù)技能、高鐵乘務(wù)安全管理與應(yīng)急處理、民俗與宗教文化、高鐵乘務(wù)英語(yǔ)、基礎(chǔ)手語(yǔ)、形體訓(xùn)練。
專業(yè)就業(yè)狀況及趨勢(shì)
現(xiàn)在我國(guó)已成為世界上高速鐵路系統(tǒng)技術(shù)全、集成能力強(qiáng)、運(yùn)營(yíng)里程長(zhǎng)、運(yùn)行速度、在建規(guī)模的國(guó)家，引領(lǐng)著世界高鐵發(fā)展的新潮流。舉世矚目的中國(guó)高鐵正處于跨越式發(fā)展時(shí)期，以致高貴、典雅的動(dòng)車高鐵乘務(wù)員尤為緊缺。為提高高鐵就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，充分發(fā)揮校企合作雙方優(yōu)質(zhì)資源，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共同發(fā)展，服務(wù)社會(huì)，校企雙方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手在我校設(shè)立動(dòng)車高鐵乘務(wù)人才培養(yǎng)專業(yè)，致力于動(dòng)車高鐵高端實(shí)用型人才培養(yǎng)。
據(jù)統(tǒng)計(jì)未來十年高鐵人才缺口50萬(wàn)人，高鐵乘務(wù)員、乘服員崗位將出現(xiàn)供不應(yīng)求的緊張局面。為順應(yīng)市場(chǎng)需要，我院鐵乘務(wù)專業(yè)致力于培養(yǎng)高鐵、動(dòng)車、城市軌道交通以及旅游服務(wù)等崗位人才，該專業(yè)具有極其廣闊的發(fā)展前景，就業(yè)對(duì)口率高，就業(yè)前景看好。
畢業(yè)后從事相關(guān)工作
畢業(yè)后主要面向高速鐵路從事列車長(zhǎng)、列車值班員、列車員、客運(yùn)值班員、客運(yùn)員等崗位、面向城市軌道交通的站務(wù)員、值班站長(zhǎng)等崗位、也可在傳統(tǒng)鐵路或者其他旅客運(yùn)輸企業(yè)從事相關(guān)領(lǐng)域工作。部分學(xué)生可選擇參加民航服務(wù)工作或高星級(jí)酒店及管理工作。3.動(dòng)車站檢修技術(shù)
隨著四大動(dòng)車基地的建成和動(dòng)車組定檢工作的展開，將有大量的檢修崗位等待動(dòng)車組檢修技術(shù)人才的填補(bǔ)。由于動(dòng)車組的高技術(shù)含量，必須有高技能的檢修人才去維修，而中職學(xué)生和復(fù)退軍人中能滿足動(dòng)車組檢修崗位的比例極低，在一段時(shí)期內(nèi)必定形成高速動(dòng)車組檢修技術(shù)崗位空缺無人就崗的現(xiàn)象。為高職學(xué)校動(dòng)車組檢修專業(yè)培養(yǎng)動(dòng)車組檢修人才提供了源動(dòng)力。而高速動(dòng)車組的檢修體制、檢修設(shè)備和技術(shù)對(duì)檢修技術(shù)工人提出了更高的要求。另外快速發(fā)展的高速鐵路、城際快速軌道交通和城市軌道交通需要成千上萬(wàn)的高速動(dòng)車組高技能檢修人才。
所學(xué)習(xí)到的理論與實(shí)踐
液壓氣壓傳動(dòng)與控制、機(jī)械工程與材料、城軌交通列車駕駛技術(shù)、城軌交通車輛電氣控制技術(shù)、城軌交通車輛制動(dòng)、城市軌道交通空調(diào)技術(shù)、列車運(yùn)行自動(dòng)控制系統(tǒng)ATC、城市交通車輛運(yùn)用與管理、鉗工實(shí)習(xí)、車輛檢修實(shí)訓(xùn)、模擬駕駛等實(shí)訓(xùn)。
畢業(yè)后從事相關(guān)的工作
畢業(yè)生可在鐵路車輛廠、鐵路局車輛段、地鐵等軌道車輛生產(chǎn)或運(yùn)用單位從事車輛生產(chǎn)、檢修、維護(hù)和城軌列車駕駛工作。
4.機(jī)械制造與自動(dòng)化
機(jī)械制圖、金屬工藝學(xué)、電工與電子技術(shù)、工程材料與熱加工基礎(chǔ)、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、金屬切割原理與刀具、公差配合與測(cè)量技術(shù)、金屬切割機(jī)床、電機(jī)與拖動(dòng)、電氣控制與PLC技術(shù)、數(shù)控機(jī)床及應(yīng)用、機(jī)械CAD/CAM、液壓與氣動(dòng)技術(shù)、機(jī)械制造技術(shù)等。
畢業(yè)后從事相關(guān)的工作
畢業(yè)生可在機(jī)電產(chǎn)品制造企業(yè)、軌道交通工程行業(yè)從事機(jī)電產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)、機(jī)械制造工藝編制、數(shù)控機(jī)床操作、機(jī)電設(shè)備的維護(hù)與管理等工作。
5.城市軌道交通機(jī)電技術(shù)
畢業(yè)生可以在鐵路局動(dòng)車段、地鐵車輛段等動(dòng)車、城軌車輛運(yùn)用單位從事動(dòng)車日常管理、維護(hù)、檢修和駕駛工作。
專業(yè)就業(yè)狀況及趨勢(shì)
“十二五”期間我國(guó)的城市軌道交通總投資將達(dá)到1萬(wàn)億元，折合每年2000億-3000億元的規(guī)模。而已有地鐵的城市中，北京、沈陽(yáng)、成都等城市均已提出了擴(kuò)建計(jì)劃。到2015年，全國(guó)地鐵運(yùn)營(yíng)總里程將達(dá)3000公里。而2020年，將有40個(gè)城市建設(shè)地鐵，總規(guī)劃里程達(dá)7000公里，是目前總里程的4.3倍。而按照規(guī)劃，長(zhǎng)三角也將迎來地鐵的“跨省時(shí)代”。同時(shí)，城際鐵路也在加快發(fā)展，成都、綿陽(yáng)、樂山城際鐵路也將在今年10月正式運(yùn)行。我國(guó)正處在軌道交通建設(shè)的繁榮時(shí)期，已經(jīng)成為世界上的城市軌道交通市場(chǎng)。
軌道交通的迅速發(fā)展，將帶動(dòng)對(duì)城市軌道交通專業(yè)人才的需求，其需求量雖然具體數(shù)據(jù)很難估計(jì)，但可以肯定全國(guó)在這個(gè)行業(yè)上的人才需求會(huì)是相當(dāng)巨大的。根據(jù)相關(guān)調(diào)查，到2015年之前北京地鐵要新增5萬(wàn)名員工，而新增員工的主體是高專層次的畢業(yè)生。
畢業(yè)后從事相關(guān)的工作
在鐵路信號(hào)廠，鐵道工程局、鐵路局、地鐵公司等生產(chǎn)或運(yùn)用單位從事信號(hào)、控制設(shè)備的制造，系統(tǒng)安裝、調(diào)試、運(yùn)行維護(hù)及管理工作。
6.鐵道供電技術(shù)
本專業(yè)學(xué)生主要掌握電氣化鐵道供電基本理論和技能，能從事變配電設(shè)備的運(yùn)行管理與維修，接觸網(wǎng)的架設(shè)、施工、運(yùn)行管理及維護(hù)能力的應(yīng)用型專門技術(shù)人才。
所學(xué)習(xí)到的理論與實(shí)踐
電器設(shè)備控制、電機(jī)與拖動(dòng)、牽引供電系統(tǒng)、電氣安全技術(shù)、變配電技術(shù)、接觸網(wǎng)工程、變電所運(yùn)行與檢修等課程;接觸網(wǎng)課程設(shè)計(jì)、供變電技術(shù)課程設(shè)計(jì)、供電線路的施工方案設(shè)計(jì)及到校外實(shí)習(xí)基地現(xiàn)場(chǎng)參觀實(shí)習(xí)等。
學(xué)習(xí)目標(biāo)
1.城市供用電技術(shù)方向：培養(yǎng)城市供電設(shè)備維護(hù)與檢修工作人員。掌握電氣設(shè)備基本結(jié)構(gòu)和工作原理，具備相應(yīng)故障處理能力。
2.城鐵供用電技術(shù)方向：培養(yǎng)城市軌道交通供電技術(shù)工作人員。掌握城市軌道供電系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí)，具備變配電所運(yùn)行、檢修和處理故障的能力。
3. 電力鐵道供電方向：培養(yǎng)電力鐵道供電維護(hù)與檢修人員。掌握接觸網(wǎng)、牽引變電所檢修、調(diào)試和繼電保護(hù)專業(yè)知識(shí)，具備識(shí)讀電氣圖和處理鐵路供電設(shè)備故障的能力。
畢業(yè)后從事相關(guān)的工作
在鐵路、地鐵、工礦企業(yè)及城市供電部門從事供電設(shè)備的運(yùn)行管理、檢修和維護(hù)�？稍陔姎饣F道動(dòng)力線路、變電所、配電站的從事設(shè)備系統(tǒng)的安裝、調(diào)試、運(yùn)行、維護(hù)及管理工作。7.城市軌道交通工程技術(shù)
本專業(yè)學(xué)生主要掌握交通工程技術(shù)的基礎(chǔ)理論和基本技能，能從事城市軌道交通工程、鐵道工程、橋隧工程的施工、監(jiān)理、檢測(cè)、日常管理和養(yǎng)護(hù)的應(yīng)用型專門技術(shù)人才。
所學(xué)習(xí)到的理論與實(shí)踐
鐵道線路、橋隧工程、鐵道施工組織與概預(yù)算、道路與鐵道工程實(shí)驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)、地下鐵道等課程;工程測(cè)量實(shí)習(xí)、工程地質(zhì)實(shí)習(xí)、交通工程概預(yù)算課程設(shè)計(jì)、城軌交通工程課程設(shè)計(jì)、施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)等。
專業(yè)就業(yè)狀況及趨勢(shì)
城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)市軌道交通基礎(chǔ)工程的設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理與養(yǎng)護(hù)部門。學(xué)生畢業(yè)后主要在珠江三角洲地區(qū)的地鐵、輕軌和城際快速軌道交通相關(guān)的設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理企業(yè)及相關(guān)管理部門，從事城軌設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、養(yǎng)護(hù)等技術(shù)或管理工作。當(dāng)前“珠三角軌道圈”、粵港澳城市群的軌道交通迅猛發(fā)展，城軌工程建設(shè)占有巨大的基本建設(shè)投資份額，技術(shù)人才的需求旺盛且人才緊缺，就業(yè)前景十分廣闊。
畢業(yè)后從事相關(guān)的工作
面向鐵道工程局、地鐵、城市建設(shè)等部門從事交通工程設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理和運(yùn)用養(yǎng)護(hù)、檢修等崗位�？稍谲壍澜煌ㄊ┕て髽I(yè)基層生產(chǎn)單位擔(dān)任試驗(yàn)員、材料員、安全員、資料員、預(yù)算員等。
