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一、江西理工大學(xué)教務(wù)管理系統(tǒng)入口

江西理工大學(xué)教務(wù)管理系統(tǒng)入口如下:

http://www.jxust.edu.cn/

二、江西理工大學(xué)教務(wù)管理系統(tǒng)入口相關(guān)新聞推薦

近日,由中國有色金屬學(xué)會組織的“新型稀土永磁磁浮軌道交通系統(tǒng)技術(shù)集成與示范”科技成果評價會在北京召開。技術(shù)成果評價專家組由中國工程院干勇院士擔(dān)任組長、中國工程院李衛(wèi)院士、北京交通大學(xué)賈利民教授擔(dān)任副組長,中國有色金屬工業(yè)協(xié)會教授級高工賈明星,國防科技大學(xué)教授龍志強(qiáng),中車工業(yè)研究院孫幫成,中國科學(xué)院電工研究所研究員李耀華,中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司教授級高工吳冬華,通號交通建設(shè)有限公司教授級高工李旭,天津中鐵電氣化設(shè)計研究院有限公司教授級高工王立天為專家組組員。

江西理工大學(xué)校長楊斌教授、西南交通大學(xué)張衛(wèi)華教授等參與單位項目負(fù)責(zé)人參加了技術(shù)成果評價會。楊斌教授代表成果完成單位,向與會專家匯報了技術(shù)研究報告和項目實(shí)施報告,提交了相關(guān)成果證明材料。

隨后經(jīng)過專家質(zhì)詢和討論,專家組一致認(rèn)為:該系統(tǒng)涵蓋了永磁材料、軌道交通、人工智能、無線通信、智能制造、電機(jī)驅(qū)動等多個戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),應(yīng)用了無人駕駛、精確定位、傳感融合、云計算等新理論、新技術(shù)、新方法,實(shí)現(xiàn)了多技術(shù)的集成。該系統(tǒng)首次提出了一種新型稀土永磁磁浮軌道交通系統(tǒng),建成了技術(shù)驗(yàn)證線,為城市交通提供了一種新的解決方案;設(shè)計了一種新型永磁懸浮結(jié)構(gòu),率先開展了永磁體表面脈沖快速沉積技術(shù);首次針對懸掛式稀土永磁磁浮運(yùn)輸系統(tǒng)開發(fā)了基于精確定位的長定子永磁直線電機(jī)驅(qū)動技術(shù)。該技術(shù)驗(yàn)證線,實(shí)現(xiàn)了零功率懸浮,研制了一臺全永磁磁浮車,開發(fā)了一套牽引和運(yùn)行控制系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)載人穩(wěn)定運(yùn)行。獲得PCT國際專利5項,發(fā)明專利30余項,可填補(bǔ)國內(nèi)外空白。

專家認(rèn)為,“新型稀土永磁磁浮軌道交通系統(tǒng)技術(shù)集成與示范”的成功應(yīng)用,可帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級;可實(shí)現(xiàn)“百億裝備、千億投資、萬億拉動”,產(chǎn)業(yè)聚集和帶動效應(yīng)顯著,具有廣闊發(fā)展前景。該項目整體技術(shù)達(dá)到了國際先進(jìn)水平。

新型高效智能永磁磁浮軌道交通系統(tǒng)??“虹軌”,是一種新型軌道交通模式,由江西理工大學(xué)于首次提出,2015年國家財政部、工業(yè)與信息化部、國土資源部等三部委稀土開發(fā)利用綜合試點(diǎn)項目立項支持建設(shè),2016年聯(lián)合西南交通大學(xué)等單位共同制造完成。該系統(tǒng)的成功開發(fā)對擴(kuò)大磁性材料的應(yīng)用領(lǐng)域、帶動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新升級、培育新興產(chǎn)業(yè)集群具有重要意義。