據(jù)最新廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院招生網(wǎng)和湖北招生考試院公布的錄取數(shù)據(jù),湖北高考的考生需要成績(jī)?cè)?44分左右,位次排名需要在158486名左右,才可以考上廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院,不過(guò)每年廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院在湖北招生人數(shù)不同、試卷難度也不同,所以錄取的分?jǐn)?shù)也不會(huì)相同。
一、湖北高考多少分可以上廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院
1、湖北高考2022年考生上廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院的歷史(歷史+不限)最低分需要386分,錄取最低位次為74310名;
2、湖北高考2021年考生上廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院的歷史(歷史+不限)最低分需要409分,錄取最低位次為85207名;
3、湖北高考2022年考生上廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院的物理(物理+不限)最低分需要359分,錄取最低位次為158486名;
4、湖北高考2021年考生上廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院的物理(物理+不限)最低分需要244分,錄取最低位次為145254名;
5、湖北高考2020年考生上廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院的理科最低分需要335分,錄取最低位次為146870名;
6、湖北高考2020年考生上廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院的文科最低分需要344分,錄取最低位次為75270名;
二、廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院在湖北的近三年的排名多少可以上
1、2022年廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院在湖北的最低錄取分?jǐn)?shù)線和最低位次
年份 | 招生省份 | 科目類型 | 選科要求 | 所在批次/段 | 最低錄取分 | 最低位次 | 率屬于 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2022 | 湖北 | 歷史 | 歷史+不限 | 專科 | 386 | 74310 | 交通運(yùn)輸部(中國(guó)民用航空局) |
2022 | 湖北 | 物理 | 物理+不限 | ? | 359 | 158486 | 交通運(yùn)輸部(中國(guó)民用航空局) |
2、2021年廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院在湖北的最低錄取分?jǐn)?shù)線和最低位次
年份 | 招生省份 | 科目類型 | 選科要求 | 所在批次/段 | 最低錄取分 | 最低位次 | 率屬于 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2021 | 湖北 | 歷史 | 歷史+不限 | 專科 | 409 | 85207 | 交通運(yùn)輸部(中國(guó)民用航空局) |
2021 | 湖北 | 物理 | 物理+不限 | ? | 244 | 145254 | 交通運(yùn)輸部(中國(guó)民用航空局) |
3、2020年廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院在湖北的最低錄取分?jǐn)?shù)線和最低位次
年份 | 招生省份 | 科目類型 | 選科要求 | 所在批次/段 | 最低錄取分 | 最低位次 | 率屬于 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2020 | 湖北 | 理科 | - | 專科 | 335 | 146870 | 交通運(yùn)輸部(中國(guó)民用航空局) |
2020 | 湖北 | 文科 | - | ? | 344 | 75270 | 交通運(yùn)輸部(中國(guó)民用航空局) |
二本線邊緣壓線考生應(yīng)該如何填報(bào)志愿
1.要特別注意填好第一志愿第一專業(yè),每個(gè)志愿專業(yè)之間要有合理梯度,同時(shí)不能放棄第二、第三志愿,三個(gè)志愿之間層次要適當(dāng)拉開(kāi)。避免一旦落選直接掉入下一批次錄取。根據(jù)自己的所估分?jǐn)?shù)和錄取線差,去廣泛定位學(xué)校,利用出分前的這段時(shí)間去深入了解每一所學(xué)校。
2.要綜合考慮重點(diǎn)院校及其特色專業(yè)。選擇聲望高、教學(xué)條件好、師資力量強(qiáng)的重點(diǎn)院校,這些院校和專業(yè)的綜合實(shí)力、畢業(yè)后的就業(yè)前景也是比較好的。
3.要兼顧好學(xué)校和專業(yè)。這部分考生填報(bào)志愿的選擇范圍較廣,但因人數(shù)相對(duì)較多,填報(bào)的志愿容易“扎堆”?忌獙(duì)自己做評(píng)估分析,找出興趣和愛(ài)好點(diǎn)去匹配專業(yè),并詳細(xì)了解專業(yè)的內(nèi)容和發(fā)展方向,以及行業(yè)前景。
4.建議選擇外省院校
對(duì)于二本及以下批次的“壓線生”,選擇外省院校,這樣既可以保住一個(gè)可以進(jìn)入的院校,又可以選擇一個(gè)相對(duì)理想的專業(yè)。從近年來(lái)的錄取數(shù)據(jù)來(lái)看,位于外省的一些院校,錄取分?jǐn)?shù)線相對(duì)穩(wěn)定,考生還可以根據(jù)自己的興趣愛(ài)好選擇有潛力的專業(yè),為未來(lái)升學(xué)和就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
公辦二本大學(xué)排行榜
全國(guó)排名 | 院校名稱 | 辦學(xué)性質(zhì) | 批次 |
1 | 廣東財(cái)經(jīng)大學(xué) | 公辦 | 二本 |
2 | 貴州醫(yī)科大學(xué) | 公辦 | 二本 |
3 | 重慶醫(yī)科大學(xué) | 公辦 | 二本 |
4 | 遵義醫(yī)科大學(xué) | 公辦 | 二本 |
5 | 上海海關(guān)學(xué)院 | 公辦 | 二本 |
6 | 廣東金融學(xué)院 | 公辦 | 二本 |
7 | 天津理工大學(xué) | 公辦 | 二本 |
8 | 西安郵電大學(xué) | 公辦 | 二本 |
9 | 四川外國(guó)語(yǔ)大學(xué) | 公辦 | 二本 |
10 | 上海立信會(huì)計(jì)金融學(xué)院 | 公辦 | 二本 |
11 | 集美大學(xué) | 公辦 | 二本 |
12 | 重慶理工大學(xué) | 公辦 | 二本 |
13 | 北京聯(lián)合大學(xué) | 公辦 | 二本 |
14 | 上海商學(xué)院 | 公辦 | 二本 |
15 | 蘇州科技大學(xué) | 公辦 | 二本 |
16 | 成都大學(xué) | 公辦 | 二本 |
17 | 福建中醫(yī)藥大學(xué) | 公辦 | 二本 |
18 | 上海工程技術(shù)大學(xué) | 公辦 | 二本 |
19 | 廣東醫(yī)科大學(xué) | 公辦 | 二本 |
20 | 重慶工商大學(xué) | 公辦 | 二本 |
21 | 貴州師范大學(xué) | 公辦 | 二本 |
22 | 廈門(mén)醫(yī)學(xué)院 | 公辦 | 二本 |
23 | 云南師范大學(xué) | 公辦 | 二本 |
24 | 天津外國(guó)語(yǔ)大學(xué) | 公辦 | 二本 |
25 | 新鄉(xiāng)醫(yī)學(xué)院 | 公辦 | 二本 |
26 | 湖北醫(yī)藥學(xué)院 | 公辦 | 二本 |
27 | 上海第二工業(yè)大學(xué) | 公辦 | 二本 |
28 | 上海應(yīng)用技術(shù)大學(xué) | 公辦 | 二本 |
29 | 溫州大學(xué) | 公辦 | 二本 |
30 | 廈門(mén)理工學(xué)院 | 公辦 | 二本 |
三、廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)校介紹
廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院直屬中國(guó)民用航空局,是民航內(nèi)最早一所獨(dú)立設(shè)置實(shí)施高等職業(yè)教育的全日制公辦普通高校。學(xué)校1994年被國(guó)家教育部確定為全國(guó)首批十所試辦五年制高職教育的學(xué)校之一;1999年經(jīng)教育部、民航局批準(zhǔn)成立;2010年被教育部、財(cái)政部確定為國(guó)家示范性高等職業(yè)院校,是全國(guó)百所、廣東省四所之一,民航唯一一所國(guó)家示范性高等職業(yè)院校;2013年正式成為民航局與廣東省“省部共建”院校;2016年被廣東省教育廳、財(cái)政廳確定為“廣東省一流高職院校建設(shè)計(jì)劃立項(xiàng)建設(shè)單位”。 學(xué)!傲⒆忝窈剑⻊(wù)地方,面向世界”,堅(jiān)持職業(yè)教育類型的辦學(xué)定位,在全國(guó)率先提出并實(shí)施了基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)技能人才培養(yǎng)模式,形成了“依托行業(yè)、產(chǎn)學(xué)合作、雙師雙證、國(guó)際通用”的辦學(xué)特色。 學(xué),F(xiàn)有機(jī)場(chǎng)路校區(qū)、白云機(jī)場(chǎng)校區(qū)、花都赤坭校區(qū)三個(gè)校區(qū),共占地1112畝。現(xiàn)有固定資產(chǎn)總值約12.8億元,其中,教學(xué)、科研儀器設(shè)備資產(chǎn)值約2.8億元,29架大中小型教學(xué)用飛機(jī),140臺(tái)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī),5萬(wàn)多臺(tái)(件)飛機(jī)零部件和一大批專業(yè)設(shè)備。 學(xué)校教職工規(guī)模719人,其中,專任教師574人,具有碩士以上學(xué)位的教師474人,占專任教師比例為82.6%;具有雙師素質(zhì)的專業(yè)教師339人,占專業(yè)課教師數(shù)的比例為88.5%;持有各類民航行業(yè)特有工種職業(yè)資格證書(shū)、職業(yè)技能鑒定考評(píng)員及教員證書(shū)、其他工種職業(yè)資格證書(shū)的專任教師比例為62.7%。 學(xué)校下設(shè)飛機(jī)維修工程學(xué)院、航空港管理學(xué)院、民航經(jīng)營(yíng)管理學(xué)院、人文社科學(xué)院、繼續(xù)教育學(xué)院、馬克思主義學(xué)院六個(gè)二級(jí)學(xué)院。面向31個(gè)省、市、自治區(qū)招生,現(xiàn)有23個(gè)專業(yè)33個(gè)專業(yè)方向,覆蓋了民航維修和服務(wù)的關(guān)鍵崗位,在校生1.2余萬(wàn)人。新生報(bào)到率、畢業(yè)生就業(yè)率、專業(yè)對(duì)口率等方面均走在同類院校前列,其中,飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修、飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理、航空電子設(shè)備維修、航空地面設(shè)備維修、通用航空器維修等民航特有專業(yè)對(duì)口率均超過(guò)90%,優(yōu)秀畢業(yè)生已成為技術(shù)骨干與管理人才。 學(xué)校以現(xiàn)代民用航空體系和航空產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)需求為導(dǎo)向,以飛機(jī)維修、民航運(yùn)輸?shù)让窈教赜袑I(yè)崗位(群)核心能力培養(yǎng)為主線,創(chuàng)新了“課證一體、中外融通、校企融合”的民航特有專業(yè)人才培養(yǎng)模式。制定了基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的民航特有專業(yè)課程教學(xué)標(biāo)準(zhǔn),做到“行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)入體系、職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)入課程”,與民航行業(yè)企業(yè)合作共建民航飛機(jī)維修工程、航空港安全檢查、航空服務(wù)、通用航空等民航特有專業(yè)的校企共享型“公共實(shí)訓(xùn)平臺(tái)”,為全國(guó)其他院校的民航專業(yè)教學(xué)起到引領(lǐng)作用。 學(xué)校不斷加強(qiáng)與美國(guó)、英國(guó)、加拿大、新加坡、香港等境外院校和航空企業(yè)合作,提升辦學(xué)國(guó)際化水平;與斯里蘭卡等“一帶一路”沿線國(guó)家開(kāi)展民航職業(yè)教育合作,實(shí)現(xiàn)教育資源對(duì)外輸出;先后與美國(guó)西敏學(xué)院、馬來(lái)西亞建設(shè)大學(xué)、臺(tái)灣中華科技大學(xué)開(kāi)展本科層次職業(yè)教育合作,搭建人才成長(zhǎng)“立交橋”,實(shí)現(xiàn)民航職業(yè)教育體系中外銜接;通過(guò)國(guó)際合作與對(duì)外交流,促進(jìn)了人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)、師資、教材和管理國(guó)際化,實(shí)現(xiàn)了學(xué)校教育與國(guó)際接軌,提升了民航職業(yè)教育軟實(shí)力。