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經(jīng)過(guò)330分鐘的封鎖施工,9月20日13點(diǎn),中鐵十四局擔(dān)負(fù)的邯濟(jì)膠濟(jì)鐵路聯(lián)絡(luò)線全線最大的撥接施工圓滿完成,焦斌-桑梓店(含)-濼口線路順利開(kāi)通,為全線通車創(chuàng)造了條件。
邯濟(jì)膠濟(jì)鐵路聯(lián)絡(luò)線,俗稱濟(jì)南鐵路大北環(huán),全長(zhǎng)50.48公里,東端在濟(jì)南市章丘區(qū)與膠濟(jì)鐵路相連,西端在德州市齊河縣連接邯濟(jì)鐵路和京滬鐵路。按照工程建設(shè)要求,該聯(lián)絡(luò)線工程分五步開(kāi)通,此次撥接為第二步開(kāi)通,為新建梓權(quán)線通車奠定基礎(chǔ)。“天窗點(diǎn)”時(shí)間為早上6時(shí)30分開(kāi)始至中午13時(shí)結(jié)束。
此次大撥接為鐵路營(yíng)業(yè)線Ⅱ級(jí)施工,焦斌-桑梓店與桑梓店-濼口兩區(qū)間撥接同時(shí)進(jìn)行,需要在330分鐘內(nèi)將三段分別長(zhǎng)為134米、160米、170米長(zhǎng)的線路整體平移,最大撥距3.2米。其中焦斌-桑梓店區(qū)間撥接需要將線路斷開(kāi)后,分別向南、向北撥移,接入新建邯濟(jì)上下行線,由原有的單線鐵路變?yōu)殡p線鐵路。
由于撥接施工涉及專業(yè)多、時(shí)間要求緊、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)高,需在210分鐘內(nèi)完成道砟清理、滑軌搭設(shè)、線路撥移、道砟回填、大機(jī)養(yǎng)道、焊接、線路整修等一系列工作,剩余120分鐘需連通軌道電路、移設(shè)信號(hào)機(jī)、LKJ數(shù)據(jù)更新等,施工難度很大。
中鐵十四局超前謀劃、精心施工,組織近千名施工人員,投入30多臺(tái)機(jī)械設(shè)備,對(duì)設(shè)備站位、行走路徑及挖機(jī)操作幅度等進(jìn)行了細(xì)致周密的演練,確定了科學(xué)合理的施工方案,采用機(jī)械及人工撥軌的方式進(jìn)行施工。整個(gè)施工過(guò)程有條不紊,各環(huán)節(jié)施工組織緊張有序,各項(xiàng)施工任務(wù)圓滿完成,得到了濟(jì)南鐵路局集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)的高度評(píng)價(jià)。
據(jù)悉,邯濟(jì)膠濟(jì)鐵路聯(lián)絡(luò)線建成后,經(jīng)過(guò)濟(jì)南站的40趟貨運(yùn)列車將改行,分解市區(qū)客運(yùn)壓力。同時(shí),將串起邯濟(jì)鐵路、膠濟(jì)鐵路及京滬鐵路,把三條貨運(yùn)鐵路大動(dòng)脈連接構(gòu)成完整的鐵路貨運(yùn)體系,大大提高鐵路運(yùn)輸能力。
