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我市交警部門最新的摸底調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，目前淮安市區(qū)市民擁有的非標(biāo)（因不符合相關(guān)質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)，不在國家工信部目錄中）電動三（四）輪車達(dá)到22000余輛。而伴隨著數(shù)量的不斷增多，非標(biāo)三（四）輪車各類交通違法現(xiàn)象屢禁不止，交通事故多發(fā)，記者從交警部門了解到，去年全年，全市共發(fā)生涉及非標(biāo)電動三（四）輪車的交通事故180余起，近百人受傷，死亡3人。
大多數(shù)電動三(四)輪車無法辦理牌證，不準(zhǔn)上路行駛
7月31日上午8時(shí)30分許，一名中年女子開著一輛非標(biāo)電動四輪車，沿解放東路由東向西行駛至淮海南路路口。執(zhí)勤交警很快將這輛電動四輪車攔了下來，讓她先停到人行道上�！澳銥槭裁匆獢r我？”這名中年女子沖著交警說�！澳氵@是非標(biāo)電動四輪車，不能在主城區(qū)道路上路行駛。”交警當(dāng)即指出了她的違法行為。
然而，這名中年女士不停地問：“我是第一次聽說不給上路？那為什么還給賣呢？商家告訴我能上路開，你們?yōu)槭裁床唤o上路？”交警耐心地向她解釋，她購買的這輛電動四輪車并不在國家工信部目錄中，屬于非標(biāo)電動三（四）輪車，根據(jù)道路交通安全法規(guī)，不能夠上路行駛。最終經(jīng)過交警半個多小時(shí)的普法教育，這名女士才接受了處罰�！安樘幏菢�(biāo)電動三（四）輪車的過程中，幾乎每一次都會遇到這樣的情況，要進(jìn)行教育解釋才行。”執(zhí)勤交警告訴記者說。
據(jù)交警介紹，市場銷售的大多數(shù)電動三（四）輪電動車（如：“老年代步車”、城市觀光車），以旅游觀光車名義大量非法生產(chǎn)、銷售，并宣稱可以上道路行駛。這些違法生產(chǎn)銷售的低速電動車不符合法律法規(guī)和國家機(jī)動車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)落后，防火性能差，在操作穩(wěn)定性、制動穩(wěn)定性、車輛碰撞安全性等方面與普通汽車有較大差距，存在嚴(yán)重安全隱患，未列入國家工信部《機(jī)動車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告目錄》，不符合辦理車輛注冊登記的法規(guī)要求，無法辦理牌證，不準(zhǔn)上路行駛。
商家吆喝可謂天花亂墜購買使用人群涵蓋老、中、青
“看著商家把車一輛輛賣出去，越來越多的市民開上電動三（四）輪車，我們感覺到查處的難度越來越大，面對的問題也變得越來越嚴(yán)峻。”該名交警告訴記者，從2013年開始，針對市區(qū)道路上日益增多的非標(biāo)電動三（四）輪車，交警雖然展開了包括長效管理和集中專項(xiàng)整治在內(nèi)的嚴(yán)管重罰，期間甚至1個月內(nèi)以無證駕駛行政拘留十余人，但依然無法遏制住非標(biāo)電動三（四）輪車在市區(qū)的不斷增長。
禁止非標(biāo)電動三（四）輪車上路行駛，是全國文明城市創(chuàng)建的一項(xiàng)重要考核內(nèi)容。為了更好地進(jìn)行有效整治，摸清市區(qū)這類車輛的真實(shí)情況，近日淮安市交警部門開展了一次摸底調(diào)查。最終調(diào)查結(jié)果顯示，目前淮安市區(qū)共有4家生產(chǎn)電動三（四）輪車的廠家，252家銷售網(wǎng)點(diǎn)，行駛在路面上的各類非標(biāo)電動三（四）輪車達(dá)到22000余輛。“2013年時(shí)的調(diào)查數(shù)據(jù)是7000余輛�！币幻麉⑴c了此次調(diào)查的工作人員告訴記者。
與2013年初以“紅甲蟲”為代表的非標(biāo)電動三（四）輪車不同，經(jīng)過四五年的發(fā)展，購買使用這類車輛的目的，從當(dāng)初的非法載客，發(fā)展到個人代步出行、接送學(xué)生上學(xué)放學(xué)等；購買人員也從非法營運(yùn)經(jīng)營者，發(fā)展到幾乎各類人群，包括老人、中年、青少年各個年齡段。
同時(shí)，為了推銷自家的非標(biāo)電動三（四）輪車，商家的吆喝也可謂天花亂墜。8月1日，記者來到東大街一處銷售點(diǎn)。這里的電動三（四）輪車種類繁多，有普通電動三輪車加裝車棚的、有直接整車出售的。整車中也有不同檔次，有的空調(diào)、皮座椅等等一應(yīng)俱全，甚至還有倒車影像雷達(dá)，猶如一輛小型轎車。價(jià)格方面，在數(shù)千元至三四萬元不等�！熬瓦@配置，這個價(jià)格，你到哪去買小汽車��！”老板熱情地推銷著。
“這樣的車能上路嗎？不是聽說交警查得厲害嗎？”記者問道。“交警哪能全看到�。∧汩_的時(shí)候繞著交警走不就行了！”“再說街上（這種車）那么多，他哪能查得過來�。 崩习逶噲D打消記者的顧慮。
正在記者和老板聊天的時(shí)候，一對60多歲的夫妻走進(jìn)店內(nèi)咨詢。交談中得知，他們買車的目的是用來代步，買菜、逛街、接送孫子上學(xué)放學(xué)時(shí)用。在這對老人離開店面后，記者和他們閑聊了起來。當(dāng)問到對這種車質(zhì)量安全是否有擔(dān)心時(shí)，兩位老人都搖了搖頭，“其他人開得不都好好的嗎？能有什么隱患啊？”“再說，我們老年人，開得也不會快，能出多大的事。”
連日來，記者詢問多位購買騎行非標(biāo)電動三（四）輪車的市民，他們紛紛認(rèn)為，以這種價(jià)格買到這樣的車，已經(jīng)很不錯了，不會要求和汽車一樣的質(zhì)量。都是平時(shí)代步，開地比汽車慢得多，出事也不會是大事。
“劣跡斑斑”危害大
這些悲劇事故觸目驚心
開著這種非標(biāo)電動三（四）輪車，真的出不了大事嗎？記者從交警部門了解到，去年全市共發(fā)生涉及電動三（四）輪車的交通事故180余起，近百人受傷，死亡3人。同時(shí)，由于該類車輛均未購置車輛保險(xiǎn)，造成事故賠償糾紛大量增多。
“駕駛?cè)私煌ǚㄒ?guī)意識淡薄、車輛質(zhì)量差存在安全隱患是造成交通事故、人員傷亡的主要原因�！笔薪痪ш�(duì)一位負(fù)責(zé)人告訴記者，闖紅燈、走反道、行駛在快車道上、超速、隨意掉頭經(jīng)常發(fā)生。尤其是老年人，大部分沒有取得機(jī)動車駕駛證，交通安全意識淡薄，交通違法行為較多。據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年全市共查處各類三（四）輪車交通違法5000余起。
去年10月份的一天，一位59歲的老人開著電動三輪車在市區(qū)路上行駛。前方一名20多歲的小伙子正拿著掃帚在路邊掃地，這名老人的電動三輪車徑直撞了上去，將小伙子重重撞倒在地。后經(jīng)搶救無效，小伙子不幸死亡。“按照正常的賠償標(biāo)準(zhǔn)，這一起事故醫(yī)療費(fèi)用加賠償，金額一般在80余萬元左右�！笔鹿侍幚砻窬嬖V記者，然而，由于沒有購買保險(xiǎn)、肇事老人家庭經(jīng)濟(jì)也不寬裕，經(jīng)過三四個月的協(xié)調(diào)溝通，最終老人家人勉強(qiáng)同意支付總共27萬元的費(fèi)用，分3年付清。
同樣的悲劇，在今年依然發(fā)生。今年5月份一天的早上7點(diǎn)，一名70多歲的大爺開著一輛電動三輪車，載著3名孫子孫女上學(xué)。在接近路口的時(shí)候，直接從快車道上左轉(zhuǎn)彎，和一輛直行轎車相撞。爺爺和三名孩子被從三輪車上撞飛了出來，重重摔在地上。孫子孫女受傷，爺爺經(jīng)醫(yī)院搶救無效當(dāng)日死亡�！皬默F(xiàn)場看，碰撞程度并不是太大，但由于電動三輪車防撞、防護(hù)設(shè)施差，導(dǎo)致了悲劇的發(fā)生�！鞭k案民警惋惜地告訴記者，如果老人遵守交通法規(guī)，如果電動三輪車防撞、防護(hù)設(shè)施好，悲劇或許能夠避免。
