范文一
英雄不問出處，這句話不知是什么時(shí)間印入我的腦海，看完大國工匠后我越發(fā)的有所感概，中國13億人口這樣一個(gè)大國，能夠在自己的工作崗位上出類拔萃就不容易，況且在整個(gè)全中國，他們每天都在精益求精，每一刻都在一絲不茍的努力工作，努力學(xué)習(xí)，可以說學(xué)習(xí)伴隨一生。
他們思維中只有一個(gè)最好，是的，無論是誰只要堅(jiān)持把自己做到最好，時(shí)間久了他肯定是最好的。這要求有一個(gè)不可磨滅的信念，堅(jiān)持。只有執(zhí)著的精神伴隨著他們的堅(jiān)強(qiáng)信念才能夠是他們收獲喜悅與成功。在他們的人生中有對祖國的責(zé)任，有對單位的責(zé)任，有對自己的責(zé)任，正式這個(gè)責(zé)任的信念支撐他們走到中國第一。
大國工匠，你們真牛!
范文二
在這周晚自習(xí)期間班主任 同我們一起看了今年五一期間的特別欄目，《大國工匠，匠心筑夢》，看完之后感慨很多。
大國工匠，技藝精湛，令人嘆為觀止，有人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現(xiàn)一絲漏點(diǎn)，有人能把蜜蜂精度控制到頭發(fā)絲的五十分之一，還有人檢測手感，堪比x光那般精準(zhǔn)等等。就拿中國航天科技集團(tuán)一院火箭總裝廠高級技師高鳳林來講，他給火箭焊“心臟”。是發(fā)動機(jī)焊接的第一人。2.16毫米，是火箭發(fā)動機(jī)上一個(gè)焊點(diǎn)的寬度。0.1秒，是完成焊接允許的時(shí)間誤差。高鳳林如此高超的焊接技術(shù)，不由人不折服!這些“大國工匠”，基本都是奮斗在生產(chǎn)第一線的杰出勞動者，是踐行勞動精神的最好引路人。他們以其聰明才智，敬業(yè)勤勉，書寫著一線勞動者的不平凡。他們?yōu)槲覀兊臅r(shí)代，為我們的社會做出突出的貢獻(xiàn)，讓我們?yōu)橹痼@，為之嘆服，為之激動，為之點(diǎn)贊。
我以后一定努力好好學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們的刻苦認(rèn)真精神，把這些精神應(yīng)用到我的專業(yè)課學(xué)習(xí)中來，刻苦扎實(shí)的學(xué)習(xí)專業(yè)課知識，在實(shí)訓(xùn)時(shí)積極認(rèn)真參加實(shí)訓(xùn)，多練習(xí)，以創(chuàng)造出一個(gè)優(yōu)異的成績而努力!
范文三
今天，學(xué)校組織全體教職工觀看了央視新聞推出的一檔《大國工匠》節(jié)目，講述了那 些勞動者用雙手匠心筑夢的震撼而又感人的故事。 這群勞動者， 他們的成功之路不是上名高 中、進(jìn)名大學(xué)，而是追求職業(yè)技能的完美和極致，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅(jiān)守，他們 成為國寶級的頂級技工，成為一個(gè)領(lǐng)域不可或缺的人才。
1.大國工匠，匠心筑夢。有的人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現(xiàn)一點(diǎn)漏點(diǎn)，有 的人能密封精度控制到頭發(fā)絲的五十分之一， 就拿中國航天科技集團(tuán)一院火箭總裝廠高級技 師高鳳林來講，他繪火箭焊心臟，是發(fā)動機(jī)焊接的第一人。0.16 毫米，是火箭發(fā)動機(jī)上一 個(gè)焊點(diǎn)的寬度 0.1 秒，是完成焊接允許的時(shí)間誤差，如此高的焊接技術(shù)，不由人折服。
2.北京 APEC 會議上，我國送給外國*及夫人的國禮之一――“和美”純銀絲巾果 盤，是鏨刻大師-孟劍鋒師傅在只有 0.6 毫米的銀片上，經(jīng)過上百萬次的精雕細(xì)琢才打造出 的“絲巾”。航天英雄、奧運(yùn)優(yōu)秀運(yùn)動員、汶川地震紀(jì)念等獎(jiǎng)?wù)乱捕际浅鲎悦蟿︿h之手，上 百萬次的鏨刻敲擊零失誤，他的標(biāo)準(zhǔn)是追求零失誤。
3.中國船舶重工集團(tuán)公司第 702 研究所-顧秋亮，被譽(yù)為兩絲鉗工。載人潛水器有十幾 萬個(gè)零部件，其組裝對精密度要求達(dá)到了“絲”級，在中國，能實(shí)現(xiàn)這個(gè)精密度的只有顧秋 亮。成功把“蛟龍”送入海底后，他的新挑戰(zhàn)是組裝中國首個(gè)完全自主設(shè)計(jì)制造的 4500 米 載人潛水器。
4.胡雙錢就是其中一位擁有非凡技術(shù)的匠人，至今，他都是一名工人身份的老師傅，但 這并不妨礙他成為制造中國大飛機(jī)團(tuán)隊(duì)里必不可缺少的一份子。
2006 年，中國新一代大飛 機(jī) c919 立項(xiàng)，對胡雙錢來說，這個(gè)要做百萬個(gè)零件的大工程，不僅意味著要做各種各樣形 狀各異的零件，有時(shí)還要臨時(shí)救急。胡雙錢所講述的任務(wù)難度廣大，令人難以想象：一個(gè)零 件要一百多萬元，關(guān)鍵它是精鍛鍛出來的，所以成本相當(dāng)高，因?yàn)槭怯?36 個(gè)孔，大小不一 樣，孔的要求是 0.24 毫米，相當(dāng)于人頭發(fā)絲的直徑，這個(gè)本來要靠細(xì)致編程的數(shù)控車床來 完成的零件，那是只能依靠胡雙錢的一雙手，和一臺傳統(tǒng)的鐵鉆床，僅用一個(gè)多小時(shí)，36 個(gè)孔悉數(shù)打造完畢，一次性通過檢驗(yàn)，也證明胡雙錢的金屬雕花技能。
5.南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司高級技師――寧允展
他是 CRH380A 的首席研磨 師，是中國第一位從事高鐵列車轉(zhuǎn)向架“定位臂”研磨的工人，被同行稱為“鼻祖”。從事 該工序的工人全國不超過 10 人。他研磨的轉(zhuǎn)向架裝上了 644 列高速動車組，奔馳 8.8 億公 里，相當(dāng)于繞地球 22000 圈。
6. 滬東中華造船集團(tuán)焊工――張冬偉
殷瓦焊是世界上最難的焊接技術(shù)， 殷瓦板牛皮紙 一樣薄，一條 LNG 船上的手工焊縫長達(dá) 13 公里，一個(gè)針眼大小的漏點(diǎn)，都有可能帶來致命 后果。張冬偉的焊接技術(shù)不但質(zhì)量百分百有保障，外觀上也完美無缺。
7. 中國宣紙股份有限公司高級技師――周東紅,經(jīng)他手撈出曬成的宣紙， 每張重量誤差 不超過 1 克。30 年來，周東紅始終保持著成品率 100%的記錄，他加工的紙也成為韓美林、 劉大為等著名畫家及國家畫院的“御用畫紙”。 8. 港珠澳大橋鉗工――管延安,他在工作時(shí)， 要進(jìn)入完全封閉的海底沉管隧道中安裝操 作儀器。
按照規(guī)定， 接縫處間隙誤差要小于一毫米， 他卻能做到零縫隙。 只有初中文化的他， 全憑自學(xué)成為這項(xiàng)工作的第一人。他所安裝的沉管設(shè)備，已成功完成 16 次海底隧道對接。
這些大國工匠，基本都是奮斗在生產(chǎn)第一線的杰出勞動者，他們以聰明才智，敬業(yè)勤 勉，書寫著一線勞動者的不平凡，他們?yōu)槲覀兊臅r(shí)代，為我們的社會做出突出的貢獻(xiàn)，讓我 們?yōu)橹痼@，為之嘆服，為之激動，為之點(diǎn)贊。
感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)組織的這次觀看，讓我們深刻認(rèn)識到，三十六行，行行出狀元。我們要向 他們學(xué)習(xí)這種堅(jiān)持不懈的精神，和他們奮斗的目標(biāo)，爭做國家的棟梁，而在學(xué)習(xí)中我們要更 加努力的學(xué)知識，我們要不斷地進(jìn)步，爭取做好自己。
