7月8日，經(jīng)過多輪協(xié)商，海南三亞出租車行業(yè)的企業(yè)經(jīng)營者代表和職工代表就最低工資標(biāo)準(zhǔn)等問題達成一致，簽訂了三亞市出租汽車協(xié)會行業(yè)性工資專項集體合同，成為三亞首個最規(guī)范的行業(yè)性工資專項集體合同，也是出租車行業(yè)在規(guī)范工資問題上的一個里程碑。合同規(guī)定，各出租車公司最低工資標(biāo)準(zhǔn)為1500元/月，加班工資和各類假期工資的計算基數(shù)和支付標(biāo)準(zhǔn)按照國家標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
據(jù)了解，這份市級行業(yè)性工資專項集體合同覆蓋行業(yè)內(nèi)企業(yè)7家、職工366人。簽訂合同期內(nèi)，在企業(yè)經(jīng)營效益好的情況下，通過集體協(xié)商企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立員工工資增長機制，適當(dāng)提高員工工資待遇。在企業(yè)經(jīng)濟效益嚴(yán)重滑坡或者生產(chǎn)經(jīng)營發(fā)生嚴(yán)重困難時，通過集體協(xié)商可適當(dāng)降低職工工資發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)。職工在實現(xiàn)每年度本企業(yè)約定的經(jīng)營目標(biāo)后，可享受本合同約定的增資待遇。此合同的正式成立，表示工資待遇不再是由老板說了算，職工代表也要參與其中集體協(xié)商來決定，形成了“工資共決”的局面。
近年來一系列勞資糾紛中，“工資共決”已成為工人普遍的訴求。調(diào)研發(fā)現(xiàn)，“兩高兩多”已成為勞資矛盾的重要原因。一是勞動定額過高，資方以此迫使工人加班加點，完不成定額還要扣錢;二是工資虛高，表面看來工資水平不低，還包吃包住，如果刨除加班費，就會發(fā)現(xiàn)勞動者的工資可能還達不到最低工資標(biāo)準(zhǔn)，這種隱性侵權(quán)在勞動密集行業(yè)絕非個案。
為增加勞動者特別是一線勞動者的勞動報酬，使職工工資隨著企業(yè)效益增長不斷提高，三亞總工會積極推進企業(yè)建立和完善內(nèi)部收入分配共決機制、職工收入正常增長機制、內(nèi)部收入分配監(jiān)督保障機制等三項機制。
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“工資共決”或者叫做“工資集體協(xié)商”。是指職工代表與用人單位代表依法就企業(yè)內(nèi)部工資分配制度、工資分配形式、工資支付辦法、工資標(biāo)準(zhǔn)等事項進行平等協(xié)商，在協(xié)商一致的基礎(chǔ)上簽訂工資協(xié)議的行為。工資集體協(xié)商機制是工會維護職工合法權(quán)益的主要手段和制度，也是市場經(jīng)濟國家工會的通行作法。
