倒班工人勞模事跡材料一
他是中國(guó)共產(chǎn)黨的又一楷模，他的工作為人所稱道。
他技術(shù)嫻熟，業(yè)務(wù)精湛，經(jīng)他加工的齒輪從未出現(xiàn)過(guò)質(zhì)量差錯(cuò)，加工廢品率為零，被大家稱贊為“齒輪王”。他立足本職，刻苦鉆研，帶領(lǐng)班組全體同志在生產(chǎn)一線大膽進(jìn)行技術(shù)革新，攻克了齒輪加工中的多項(xiàng)關(guān)鍵性難題，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)大型齒輪加工4級(jí)精度的全國(guó)之最，被國(guó)內(nèi)外同行們稱為“徐強(qiáng)精度”，每年為企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值4000多萬(wàn)元。他是當(dāng)代中國(guó)青年產(chǎn)業(yè)工人的代表;他的事跡，展示了當(dāng)代中國(guó)青年產(chǎn)業(yè)工人的昂揚(yáng)奮進(jìn)、創(chuàng)新奉獻(xiàn)的精神風(fēng)貌。
所獲主要榮譽(yù)：
全國(guó)杰出青年崗位能手
遼寧省青年崗位能手
遼寧省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?/p>
在沈陽(yáng)鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)的增速機(jī)車間，一臺(tái)高兩米、長(zhǎng)五米的磨齒機(jī)床旁邊，站著一個(gè)年輕的工人。正是這個(gè)年輕人，正是這臺(tái)機(jī)床，讓“沈鼓”牌透平式壓縮機(jī)擁有了與美國(guó)通用、日本三菱、德國(guó)西門(mén)子分庭抗衡的實(shí)力。
在這臺(tái)一塵不染的數(shù)控機(jī)床上，“青年文明號(hào)”、“共產(chǎn)黨員崗”的標(biāo)牌閃閃發(fā)亮。青年技術(shù)工人徐強(qiáng)，12年來(lái)，始終把個(gè)人的工作與民族工業(yè)的發(fā)展牢牢拴在一起。他創(chuàng)造了大型齒輪4級(jí)精度的全國(guó)之最，被國(guó)內(nèi)外同行們稱為“徐強(qiáng)精度”，每年可為企業(yè)創(chuàng)造4000多萬(wàn)元的價(jià)值。這既是當(dāng)代產(chǎn)業(yè)工人創(chuàng)新精神的生動(dòng)體現(xiàn)，也是振興老工業(yè)基地的希望所在。
“中國(guó)要強(qiáng)大起來(lái)，民族工業(yè)必須走在前面。因此，作為當(dāng)代工人一定要有一身過(guò)硬的硬功夫”--徐強(qiáng)
在集團(tuán)里，徐強(qiáng)差不多是個(gè)傳奇的青工。他創(chuàng)造了名噪中外的“徐強(qiáng)精度”，他是全企業(yè)乃至全國(guó)同行的技術(shù)老大。他能準(zhǔn)確地翻譯進(jìn)口設(shè)備的說(shuō)明文件，也能用英語(yǔ)與外國(guó)工程師直接交流，甚至敢與洋專家叫板斗法。那么，這一切從何而來(lái)呢?
1990年，徐強(qiáng)考上了沈陽(yáng)鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)技校的數(shù)控大專班。畢業(yè)后走上生產(chǎn)崗位，他的師傅馬永思，是當(dāng)時(shí)廠內(nèi)磨齒技術(shù)水平最好的技師。徐強(qiáng)想，遇上這樣的好師傅，是自己的幸運(yùn)，一定要盡快把技術(shù)學(xué)到手。按照規(guī)定，學(xué)徒期是一年。他只用了半年時(shí)間就出徒了�？吹剿M(jìn)步這么快，領(lǐng)導(dǎo)非常高興。他們決定讓徐強(qiáng)去操作從瑞士進(jìn)口的一臺(tái)馬格32X磨齒機(jī)。徐強(qiáng)以為只要用原來(lái)學(xué)的辦法操作就可以，結(jié)果將給進(jìn)倍率的旋鈕多擰了一周，速度竟成倍地增加，這一來(lái)便出現(xiàn)了一個(gè)廢品。這件事，讓他非常震動(dòng)。他暗暗發(fā)誓，絕不能有第二次!從那以后，徐強(qiáng)對(duì)自己的要求近乎苛刻，他抓住一切機(jī)會(huì)，向師傅學(xué)習(xí)，向同事學(xué)習(xí)，向書(shū)本學(xué)習(xí)。幾年過(guò)后，徐強(qiáng)終于成為企業(yè)內(nèi)著名的技術(shù)能手。1994年全廠舉行技術(shù)競(jìng)賽，徐強(qiáng)報(bào)名參賽。理論競(jìng)賽獲得第一名，實(shí)際操作獲得第二名。
“在科學(xué)面前人人平等，外國(guó)人犯錯(cuò)也是錯(cuò)，我要用我的技術(shù)捍衛(wèi)中國(guó)人的尊嚴(yán)”--徐強(qiáng)
2001年，徐強(qiáng)的技術(shù)水平遇到了一次嚴(yán)峻的考驗(yàn)。
那年2月，沈陽(yáng)鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)準(zhǔn)備從德國(guó)奈爾斯公司進(jìn)口一臺(tái)代表世界上最尖端的數(shù)控立式成型磨齒機(jī)。這將是我國(guó)進(jìn)口的第一臺(tái)同類設(shè)備，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)決定由徐強(qiáng)來(lái)驗(yàn)收、操作這臺(tái)設(shè)備。當(dāng)徐強(qiáng)看到自己的名字赫然出現(xiàn)在到德國(guó)驗(yàn)收設(shè)備的人員名單上時(shí)，他感到十分緊張。他知道，這一臺(tái)設(shè)備的價(jià)值是1280萬(wàn)元，如果到時(shí)自己操作不了，那將給企業(yè)造成巨大損失!
他默默地做著出國(guó)前的一切準(zhǔn)備。翻閱技術(shù)理論書(shū)，向老師傅們求教，主要想弄清驗(yàn)收調(diào)試過(guò)程中可能遇到的問(wèn)題和解決方法。在去德國(guó)的飛機(jī)上，他一點(diǎn)睡意也沒(méi)有，10個(gè)小時(shí)的行程，他看了10個(gè)小時(shí)的資料。有一回，在演示這臺(tái)磨床一個(gè)設(shè)置的精度時(shí)，檢測(cè)Y軸與A軸作臺(tái)的平行度，按規(guī)定要在5個(gè)微米之內(nèi)，可是，德國(guó)專家只做了2個(gè)微米。徐強(qiáng)問(wèn)：“為什么你們不打入全程?”對(duì)方的回答竟是“沒(méi)有那么長(zhǎng)的測(cè)棒�！毙鞆�(qiáng)說(shuō)：“我看你們還是想個(gè)辦法�！钡聡�(guó)專家沒(méi)有理他，可是在測(cè)試時(shí)出了麻煩，反復(fù)測(cè)量的結(jié)果最終超過(guò)了誤差標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)奈，他們把2個(gè)微米提高到5個(gè)微米。
當(dāng)年4月，我方驗(yàn)收結(jié)束。8月，外方要來(lái)國(guó)內(nèi)安裝調(diào)試設(shè)備。在把散件組裝成整機(jī)的過(guò)程中，徐強(qiáng)一個(gè)細(xì)節(jié)也不放過(guò)，眼睛死死地盯著，發(fā)現(xiàn)不懂的問(wèn)題，立即向?qū)＜艺?qǐng)教。德國(guó)專家自恃有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，時(shí)不時(shí)地表露出一種自負(fù)的神態(tài)。在磨削精度驗(yàn)收中，廠內(nèi)提供的磨削試件是一個(gè)大型齒輪。雖說(shuō)是試件，但若磨削合格，作為產(chǎn)品件，其價(jià)值起碼在10萬(wàn)元以上。在程序編制過(guò)程中，徐強(qiáng)發(fā)現(xiàn)德國(guó)專家輸入的齒輪螺旋角有問(wèn)題，當(dāng)即提了出來(lái)。可對(duì)方卻不耐煩地說(shuō)：“我們從來(lái)都這么輸入”，徐強(qiáng)保留了意見(jiàn)。過(guò)了一會(huì)兒，德國(guó)專家發(fā)現(xiàn)了自己的錯(cuò)誤，立刻把徐強(qiáng)找來(lái)說(shuō)：“徐，剛才是我輸錯(cuò)了數(shù)據(jù)，感謝你給我指出了這一失誤，不然，后面的麻煩可能還要大。”錯(cuò)誤糾正了，齒輪保住了，僅此一項(xiàng)就為公司節(jié)約十幾萬(wàn)元。
十天后，徐強(qiáng)達(dá)到了機(jī)床操作培訓(xùn)所規(guī)定的各項(xiàng)要求。德方對(duì)徐強(qiáng)能在如此短的時(shí)間里掌握機(jī)床的關(guān)鍵性能，表示由衷的敬佩。也對(duì)其嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和敬業(yè)精神給予了高度的評(píng)價(jià)。專家離廠后第二天，徐強(qiáng)便開(kāi)始獨(dú)自操作這臺(tái)機(jī)床。從那時(shí)到現(xiàn)在，他所加工的高精度齒輪，在變速機(jī)試車中基本上都是一次成功。
“我要走出一條別人沒(méi)走過(guò)的路，我叫他徐強(qiáng)精度”--徐強(qiáng)
在生產(chǎn)過(guò)程中，徐強(qiáng)覺(jué)得隨著企業(yè)加工質(zhì)量要求越來(lái)越高，不可避免地要遇到一些新問(wèn)題。前一段困擾企業(yè)的幾道難題，雖然解決了，但解決辦法還只是停留在“摸著石頭過(guò)河”的狀態(tài)。如果能把類似的解決方法規(guī)范化，以后再遇到同類問(wèn)題，處理起來(lái)就更有可操作性。有了這樣的認(rèn)識(shí)，徐強(qiáng)就從各種渠道來(lái)積累找正的辦法和技巧。久而久之，帶有規(guī)律性的東西，終于讓他歸納了出來(lái)。而帶有偶然性的現(xiàn)象，又激發(fā)了他的創(chuàng)造欲望，這恰好成就了他的多項(xiàng)技術(shù)革新。他自制了一個(gè)軸類齒輪的上頂尖誤差校驗(yàn)打表?xiàng)U。該打表?xiàng)U不僅適用磨齒機(jī)加工找正使用，也適用在其它機(jī)床上頂尖的檢修;他自制了重型齒輪找正工裝。這個(gè)發(fā)明，利用頂絲頂齒頂來(lái)找正的原理，僅用一把扳手就能和很輕松地解決找正工作臺(tái);他自制了磨齒、滾齒、插齒胎具高度調(diào)整墊鐵。齒輪在加工時(shí)由于受到制齒設(shè)備刀架加工行程的限制，需對(duì)胎具高度的規(guī)格有不同尺寸要求，他利用墊鐵的尺寸彌補(bǔ)胎具高度不足，滿足各種高度齒輪的加工，而且安裝、拆卸方便。這些技術(shù)革新，大大降低了生產(chǎn)成本。
2004年的一個(gè)加工項(xiàng)目，讓徐強(qiáng)創(chuàng)造了奇跡。客戶要求生產(chǎn)的是一個(gè)大型齒輪，設(shè)計(jì)精度是5級(jí)。齒輪的加工精度共分為12個(gè)級(jí)別，在實(shí)際操作中，大型齒輪能達(dá)到5級(jí)精度，難度都是相當(dāng)大的。所以，車間把這個(gè)任務(wù)交給了徐強(qiáng)。在加工過(guò)程中，徐強(qiáng)一邊操作，一邊告誡自己，一定要細(xì)心細(xì)心再細(xì)心。因?yàn)樗�，稍一疏忽，摁錯(cuò)了一個(gè)按鈕，就會(huì)使齒輪報(bào)廢。這不但要20多萬(wàn)元，連企業(yè)的信譽(yù)也要跟著丟了。徐強(qiáng)的細(xì)心得到了回報(bào)，產(chǎn)品檢驗(yàn)證明，他加工的齒輪不僅滿足了客戶5級(jí)的精度要求，居然達(dá)到了4級(jí)!
徐強(qiáng)創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)大型齒輪加工的最高精度!回訪的德國(guó)專家吃驚地說(shuō)：“雖然我們的設(shè)備實(shí)際精度可以達(dá)到這個(gè)精度，但真正能在操作中達(dá)到這個(gè)精度的實(shí)在太少，徐的技術(shù)令我感到吃驚!”沈陽(yáng)鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)的壓縮機(jī)不僅覆蓋國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，還遠(yuǎn)銷國(guó)外的25個(gè)國(guó)家和地區(qū)，同行們將徐強(qiáng)創(chuàng)下的高精度紀(jì)錄稱為“徐強(qiáng)精度”。徐強(qiáng)精度，每年能為企業(yè)創(chuàng)造4，000多萬(wàn)元的價(jià)值。
“個(gè)人的能力總是有限的，我要把我的班組帶成一個(gè)先進(jìn)的團(tuán)隊(duì)�！�--徐強(qiáng)
2003年，徐強(qiáng)當(dāng)上了增速機(jī)車間4組組長(zhǎng)。他所領(lǐng)導(dǎo)的班組是全廠惟一24小時(shí)倒班的單位。徐強(qiáng)常說(shuō)，自己是勞動(dòng)模范、共產(chǎn)黨員、優(yōu)秀團(tuán)干部，廠內(nèi)的職工已經(jīng)把我當(dāng)成了一個(gè)標(biāo)桿，我要把自己掌握的技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)傳授給其他人。個(gè)人的能力總是有限的，我要把我的班組帶成一先進(jìn)的團(tuán)隊(duì)。
在實(shí)際工作中，徐強(qiáng)一向堅(jiān)持團(tuán)結(jié)友愛(ài)的原則。他從來(lái)不對(duì)組員們指手劃腳，掛在嘴邊的，常常是那溫和的一句話：“需要幫忙嗎?”由于倒班的緣故，每周全組召集一次班前會(huì)，各個(gè)班次的人到齊后，他把一周的工作布置到位。然后，走到各個(gè)床子前詢問(wèn)，有什么困難沒(méi)有，需要我為你們做些什么?這樣既實(shí)現(xiàn)了溝通，也讓同事們有了一種親切感。創(chuàng)造了這樣的氣氛后，班組內(nèi)的生產(chǎn)任務(wù)都能按照進(jìn)度有序地進(jìn)行。組內(nèi)加工的齒輪，合格地轉(zhuǎn)入了裝配和試車工序后，他也常到試車臺(tái)跟蹤尋訪，向試車人員了解齒輪通過(guò)試車所反映出的質(zhì)量水平。
最近，徐強(qiáng)被企業(yè)破格晉升為高級(jí)技師，他成了企業(yè)有史以來(lái)最年輕的高級(jí)技師。他還是沈鼓集團(tuán)勞模技師協(xié)會(huì)的常委，職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)學(xué)校的特聘教師。每年的新員工培訓(xùn)，徐強(qiáng)都要給他們講課，他不僅課講得生動(dòng)活潑，而且，他本人的精神也深深地感染著大家，徐強(qiáng)成為企業(yè)內(nèi)新員工競(jìng)相學(xué)習(xí)的標(biāo)兵。這幾年，在年青人中間不斷掀起向徐強(qiáng)學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識(shí)的熱潮。
沈陽(yáng)鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)從德國(guó)引進(jìn)的這臺(tái)數(shù)控立式成型磨齒機(jī)，由于其功能得到了充分的發(fā)揮，保證了壓縮機(jī)組中精密齒輪的質(zhì)量穩(wěn)定性，從而產(chǎn)生了強(qiáng)烈的示范效應(yīng)。從此以后，國(guó)內(nèi)又有多家企業(yè)相繼引進(jìn)同類設(shè)備數(shù)十臺(tái)。每次其他企業(yè)到這家德國(guó)企業(yè)訂購(gòu)設(shè)備，德國(guó)專家都要把客戶領(lǐng)到沈陽(yáng)鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)來(lái)，請(qǐng)徐強(qiáng)為他們演示操作過(guò)程。如今徐強(qiáng)不僅將這臺(tái)進(jìn)口設(shè)備的全部功能挖掘了出來(lái)，同時(shí)還糾正了說(shuō)明書(shū)中的個(gè)別錯(cuò)誤，他總結(jié)出來(lái)的加工操作辦法比說(shuō)明書(shū)上的還要多。過(guò)去，沈陽(yáng)鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)的一些精度高齒輪要到其他企業(yè)去加工，如今那些企業(yè)反過(guò)來(lái)到這里來(lái)加工高精度齒輪了。因?yàn)樗麄兞私膺@臺(tái)進(jìn)口設(shè)備的功能，更相信徐強(qiáng)的技術(shù)。徐強(qiáng)，這名字本身已成為一個(gè)企業(yè)的品牌。
“徐強(qiáng)精度”顯示了當(dāng)代青年工人的精神風(fēng)貌，它證明，今天的產(chǎn)業(yè)工人是有知識(shí)、有理想，朝氣蓬勃的一代新人。同時(shí)，我們也在這種精神風(fēng)貌里看到了振興東北老工業(yè)基地的希望。
倒班工人勞模事跡材料二
一個(gè)普通的名字，一個(gè)平凡的身影。歲月的風(fēng)霜在他黝黑的臉龐上刻上了深深的痕跡。和所有倒班的員工一樣，已經(jīng)年過(guò)半百的他每天風(fēng)里來(lái)雨里去常年奮戰(zhàn)在企業(yè)生產(chǎn)的第一線，一晃就是30多個(gè)春秋。在這30多個(gè)春秋里，他算是精鹽分廠的一名元老，自精鹽廠建廠初期，他就有幸加入到精鹽建設(shè)的隊(duì)伍里，用自己一生最美好的年華伴隨著精鹽一起走過(guò)了一道道坎坷，創(chuàng)造了一次次輝煌。他把投身企業(yè)作為一生的事業(yè)，一點(diǎn)一滴用心經(jīng)營(yíng)，一步步用汗水澆灌。他就是來(lái)自精鹽熱電工段汽機(jī)崗位的胡xx老師傅。
說(shuō)起胡xx師傅，也許還有很多青工并不熟悉，但是對(duì)于精鹽熱電的人來(lái)說(shuō)，他可謂是歲數(shù)較大的一位，胡師傅中等個(gè)頭，臉上總是掛著憨厚的笑容。最早來(lái)到精鹽廠時(shí)曾干了十幾年的電工，2001年因工作需要，他離開(kāi)了心愛(ài)的電工崗位來(lái)到了熱電汽機(jī)崗位，一干就是十幾年。在這十幾年的工作中，他虛心求教，認(rèn)真摸索汽輪機(jī)的操作工藝要點(diǎn)，熟悉操作規(guī)程，在平凡的崗位上勤勤懇懇，腳踏實(shí)地，兢兢業(yè)業(yè)，認(rèn)真完成每一天的工作。常言道：隔行如隔山，2001年，初到汽機(jī)崗位。胡xx感覺(jué)是那樣的陌生，已經(jīng)四十歲的他又得開(kāi)始重新的學(xué)習(xí)，看著那些比自己年輕很多的師傅們駕輕就熟的操作，好生羨慕，深感以前所掌握的知識(shí)和技能已經(jīng)不能夠滿足現(xiàn)在的工作要求。為了盡快的勝任現(xiàn)在的工作，他首先從熟悉設(shè)備和系統(tǒng)開(kāi)始，認(rèn)真鉆研，虛心向年輕的師傅們請(qǐng)教。在虛心學(xué)習(xí)的同時(shí)，通過(guò)各種方法熟悉及其結(jié)構(gòu)，在師傅的指導(dǎo)下，他按照系統(tǒng)圖的標(biāo)識(shí)與就地設(shè)備一一對(duì)應(yīng)查找，一方面搞清楚設(shè)備的作用、特性和基本原理，另一方面弄清楚工質(zhì)的流程，從單個(gè)設(shè)備到整個(gè)公用系統(tǒng)，任何一個(gè)角落都不放過(guò)。他還利用各種機(jī)會(huì)開(kāi)始熟悉汽機(jī)操作盤(pán)，為加強(qiáng)記憶，他把操作盤(pán)面布置情況繪制成方框圖，把各種電動(dòng)設(shè)備的控制開(kāi)關(guān)和各類監(jiān)視儀表的布置規(guī)律及其具體位置一一記在腦海之中。背畫(huà)汽機(jī)系統(tǒng)圖。功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過(guò)半年多的學(xué)習(xí)，他終于可以勝任自己的工作。讀書(shū)學(xué)習(xí)，永無(wú)止境，胡師傅在汽機(jī)崗位上沒(méi)有放棄對(duì)專業(yè)知識(shí)的深入學(xué)習(xí)，不斷提高自己的專業(yè)素養(yǎng)。他不斷努力學(xué)習(xí)，刻苦鉆研，在工作中他不怕臟不怕苦，嚴(yán)格要求自己，經(jīng)過(guò)多年的學(xué)習(xí)和操作實(shí)踐，胡xx由一名初學(xué)者變成了一名老師傅，在工作中他處處起到模范帶頭作用，他以開(kāi)朗的性格，認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度給大家留下了深刻的印象。
2009年，汽機(jī)新分來(lái)一批實(shí)習(xí)生，胡xx也逐漸從一名徒弟變成了帶徒弟的師傅，看著年輕的徒弟他想到了當(dāng)年的自己，更想到了師傅當(dāng)年教導(dǎo)自己時(shí)的不厭其煩，身躬必至，不遺余力的工作態(tài)度，他清楚的知道，公司未來(lái)的發(fā)展都但在這些年輕人的肩上。從帶徒弟的第一天起，他感覺(jué)自己肩上的責(zé)任更重了，從汽輪機(jī)的設(shè)備機(jī)構(gòu)，工作原理等等詳細(xì)的操作技巧，教徒弟一邊實(shí)際操作，他一邊糾正指導(dǎo)，徒弟學(xué)的刻苦，他教的認(rèn)真，另一方面，他更加嚴(yán)格的要求自己，用自己嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)給徒弟做出最好的榜樣。
胡xx在思想上努力學(xué)習(xí)技術(shù)，在工作中積極肯干，在生活中經(jīng)常幫助他人，平時(shí)遇到哪個(gè)同事家中有事需要替班，下了班，無(wú)論多忙多累，他都不會(huì)拒絕。他的徒弟家都在外地，每逢過(guò)年過(guò)節(jié)，他總會(huì)把徒弟叫到家里，做上一桌豐富的好菜像對(duì)待自己的孩子們一樣，招待自己的徒弟，讓他們感受家的溫暖。在徒弟們眼中他既是一位好師傅，更像一位好父親。在妻子眼中他更是一位好丈夫，每天回到家里，無(wú)論多累，他都積極替妻子分擔(dān)家務(wù)活。而在母親家中他更是一位孝順的好兒子，自父親去世以后，他和妻子就承擔(dān)起照顧母親的責(zé)任，這么多年來(lái)，在他和妻子的精心照顧下，母親身體一直很健康。臉上總是掛著幸福的笑容。
平凡的崗位平凡的人，但矢志不移的奉獻(xiàn)精神，卻讓 胡xx如此不平凡，一個(gè)在平凡的崗位上付出一生熱情與執(zhí)著的老師傅，這份執(zhí)著也許并不轟轟烈烈，但至少也是一生的精彩。這位樸實(shí)誠(chéng)懇的精鹽人以自己的點(diǎn)點(diǎn)滴滴在平凡的崗位上彰顯著不平凡的“勞模”風(fēng)采。
倒班工人勞模事跡材料三
他在工人們中間駕駛機(jī)械工作效率最高，完成同等工程量所需時(shí)間最短、油耗最低;他處理過(guò)的作業(yè)面平整度最好，無(wú)需平地機(jī)大幅度整修;他在零下20攝氏度能見(jiàn)度很低的夜晚，是唯一安全優(yōu)質(zhì)完成任務(wù)的司機(jī)。
他就是中國(guó)鐵道建筑總公司十三局集團(tuán)青藏鐵路項(xiàng)目部推土機(jī)司機(jī)羅發(fā)兵。20多年來(lái)，他先后參加大秦、京九等10多條鐵路建設(shè)，被授予內(nèi)昆鐵路十大功臣、朔黃鐵路施工先進(jìn)個(gè)人、西藏自治區(qū)勞動(dòng)模范、全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)�、全�?guó)勞動(dòng)模范等榮譽(yù)稱號(hào)。臉龐黑里透紅、棱角分明的羅發(fā)兵認(rèn)為：“干啥子沒(méi)有本事都不行，干就要干出名堂來(lái)�！�
“我對(duì)推土機(jī)就像自己的身體一樣熟”
2003年1月，羅發(fā)兵主動(dòng)申請(qǐng)赴青藏鐵路參戰(zhàn)，來(lái)到青藏鐵路建設(shè)工地之前，作為一名普通工人的羅發(fā)兵，已經(jīng)在中鐵十三局集團(tuán)有限公司很有名氣，熟悉他的人都叫他“羅鐵馬”。這不僅是因?yàn)樗_(kāi)的推土機(jī)被稱為“鐵馬”，干活有鐵馬的勁頭，還因?yàn)樗麑?duì)機(jī)械設(shè)備的深入研究、熟練駕馭和精心愛(ài)護(hù)，羅發(fā)兵學(xué)習(xí)開(kāi)推土機(jī)18年來(lái)，換過(guò)4臺(tái)推土機(jī)，每臺(tái)都是別人不能開(kāi)的舊推土機(jī)，經(jīng)過(guò)他的精心維修和保養(yǎng)，又重新煥發(fā)出生機(jī)與活力。
羅發(fā)兵雖然只有初中文化，平時(shí)默默無(wú)語(yǔ)，但他勤于鉆研，善于學(xué)習(xí)。他結(jié)合自己的工作實(shí)踐自學(xué)了《推土機(jī)使用手冊(cè)》《機(jī)械工人識(shí)圖》《內(nèi)燃機(jī)原理》等多本專業(yè)書(shū)籍。
羅發(fā)兵愛(ài)機(jī)械如愛(ài)自己的孩子，上班時(shí)精心駕駛，下班閑暇之時(shí)，總是圍著推土機(jī)轉(zhuǎn)悠，細(xì)心養(yǎng)護(hù)，上潤(rùn)滑油、擦拭灰塵，無(wú)微不至。他聽(tīng)機(jī)械的聲音就能知道機(jī)械關(guān)鍵部位的工作狀態(tài)，他看機(jī)械的排出氣體，就能準(zhǔn)確判斷機(jī)械核心的功能。
青藏高原低溫、低壓、缺氧，機(jī)械效能普遍降低，只能達(dá)到內(nèi)地的70%，且故障頻繁，特別是春冬季節(jié)，極度缺氧加上低溫霜凍，早晨上班時(shí)打不著火，而羅發(fā)兵的車卻與眾不同，他上班精心駕駛，有空就維護(hù)保養(yǎng)。下班后把它開(kāi)到避風(fēng)處，把車頭對(duì)準(zhǔn)太陽(yáng)的方向，早晨太陽(yáng)出來(lái)時(shí)照射在發(fā)動(dòng)機(jī)上，到九點(diǎn)多鐘上班時(shí)很容易就發(fā)動(dòng)起來(lái)。在他的精心維護(hù)和保養(yǎng)下，他的推土機(jī)成為中鐵十三局集團(tuán)青藏鐵路工地出勤率最高的工程車輛。兩年施工時(shí)間里，沒(méi)有一次因拋錨趴窩影響正常施工。
羅發(fā)兵說(shuō)：“搞機(jī)械，除了學(xué)習(xí)理論，更要操作和實(shí)踐。我就在干中學(xué)、在學(xué)中干，遇到問(wèn)題就鉆，有時(shí)一個(gè)問(wèn)題弄不明白，急得嘴都起泡。現(xiàn)在，我對(duì)推土機(jī)等機(jī)械就像自己的身體一樣熟，只要聽(tīng)聲音、看排氣，就能知道核心部件的狀態(tài)和功能�！�
“能為青藏鐵路出點(diǎn)力，付出值得”
青藏鐵路平均海拔4500米以上，最高點(diǎn)達(dá)到5072米，高寒、缺氧、低壓、強(qiáng)紫外線，冬季最低氣溫在零下40多攝氏度，空氣含氧量只有11%左右，氣壓幾乎也是內(nèi)地的一半，可謂是生命禁區(qū)。
面對(duì)惡劣的生活條件，羅發(fā)兵說(shuō)：“我不是不想離開(kāi)青藏高原，每次我在夜間開(kāi)車，頭脹得要炸了的時(shí)候，我就想趕快離開(kāi)這里算了。但當(dāng)我看到項(xiàng)目部門(mén)口的青藏公路上每天發(fā)生的車禍，看到當(dāng)?shù)夭刈逋驗(yàn)榻煌ú槐悖扇旱呐Ｑ蛸u不出去，仍然過(guò)著貧困的生活的時(shí)候，我又想，還是干完了再走吧!”
2004年9月，羅發(fā)兵看到工期吃緊，工友們倒班非常勞累，他主動(dòng)提出在不違背上級(jí)規(guī)定工作時(shí)間的前提下，多承擔(dān)任務(wù)，另外讓隊(duì)長(zhǎng)多安排更艱苦的夜班給他。在西藏那曲地區(qū)，夏天夜間氣溫達(dá)到零下5攝氏度，即使在白天也要穿棉衣棉褲，晚上還要加一件大衣。由于夜間寒冷缺氧，推土機(jī)在高低不平的路基上顛簸，羅發(fā)兵幾次在駕駛室里嘔吐，吐得上氣不接下氣，眼淚直流。有時(shí)因缺氧困倦，腦袋突然一片空白，頭磕在駕駛室的前擋風(fēng)玻璃上才清醒過(guò)來(lái)。為增加駕駛室里的氧氣，保持頭腦清醒，他在夜間施工時(shí)一直開(kāi)著駕駛室的窗戶。
曾經(jīng)有人對(duì)羅發(fā)兵說(shuō)：“老羅，榮譽(yù)是別人給的，可身體是自己的呀!”羅發(fā)兵回答：“能為青藏鐵路出點(diǎn)力，付出也是值得的。”
“徒弟超過(guò)師傅，我才高興呢”
羅發(fā)兵總是說(shuō)：“一個(gè)人無(wú)論干什么，都應(yīng)該有點(diǎn)精神，有點(diǎn)愛(ài)。”
為給企業(yè)培養(yǎng)技術(shù)后備力量和駕駛能手，他把所掌握的知識(shí)無(wú)私地奉獻(xiàn)出來(lái)，從來(lái)不講回報(bào)。10年間他培養(yǎng)了10多名徒弟，每個(gè)都能獨(dú)當(dāng)一面。他教徒弟學(xué)技術(shù)的同時(shí)，也教徒弟學(xué)做人，他們?nèi)似反蠖己懿诲e(cuò)，在施工一線很受歡迎。
在施工過(guò)程中，尤其是繁忙時(shí)期，機(jī)械出現(xiàn)故障較多，誰(shuí)的機(jī)械出現(xiàn)故障，他都二話不說(shuō)，及時(shí)趕到幫助。在日常生活中，工友們?nèi)绻眢w不好，他都主動(dòng)請(qǐng)醫(yī)送藥、洗衣打飯。
在青藏鐵路建設(shè)工地，羅發(fā)兵不僅自己嚴(yán)格按照環(huán)境要求施工，還主動(dòng)當(dāng)起了環(huán)保監(jiān)督員。有一次，一輛汽車?yán)坊盍�，司機(jī)為了多跑兩趟，就抄近路從草地上開(kāi)了過(guò)去，草地上留下兩條明顯的車印。羅發(fā)兵立刻叫住他說(shuō)：“汽車不能從草地上走，高原的草可不像內(nèi)地，壓死以后就很難長(zhǎng)了。”那個(gè)司機(jī)開(kāi)始有點(diǎn)不以為然，嫌羅發(fā)兵多管閑事。羅發(fā)兵告訴司機(jī)，環(huán)保是每個(gè)人的事，還耐心地向他講述高原環(huán)保的重要性。最后，司機(jī)不好意思地說(shuō)：“老羅，就沖你這個(gè)認(rèn)真勁，我再也不從草地上跑了�！�
有人勸羅發(fā)兵：“老羅，你別太無(wú)私了，當(dāng)心別人搶了飯碗!”羅發(fā)兵說(shuō)：“一代就要比一代強(qiáng)，他們超過(guò)我這個(gè)師傅，我才高興呢!”
